多点定位监视系统通过地面接收机，可以精确地对机场场面和周围地区的移动和静止的飞机和汽车等进行监视。（6221）（）

基于机载ATC应答机的多点定位监视系统，使用多个接收机捕获应答机脉冲并计算位置和标识。（6236）（） 与场面监视雷达相比，多点定位系统具有识别功能的原因是（） 分布式场面多点定位系统中，对各个接收站的授时方式为（） 分布式场面多点定位系统中，远端接收站的功能（） 多点定位技术作为场面监视雷达的辅助和补充手段，能为机场范围的场面区域，提供全天候的监控服务。( ) 多点定位监视系统时间同步的方法为：校正应答机自身产生标准的时间信号，所有的地面接收机时钟均通过监测校标机发射的信号来实现与目标处理单元的同步。（5957）（） 多点定位监视系统时间同步的方法为：校正应答机自身产生标准的时间信号，所有的地面接收机时钟均通过监测校标机发射的信号来实现与目标处理单元的同步。（5987）（） 多点定位监视系统时间同步的方法为：校正应答机自身产生标准的时间信号，所有的地面接收机时钟均通过监测校标机发射的信号来实现与目标处理单元的同步。（6234）（） 多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求 多点定位系统的地面站包括接收站、发射站、定位站。( ) 分布式场面多点定位系统中，发射机的覆盖范围为（） 分布式场面多点定位系统中，发射机的工作频率为（） 场面多点定位系统信号一般接入使用（） 分布式场面多点定位系统中，发射机天线极化方式为（） 多点定位监视系统广域空中定位精度50m以内，地面定位精度可达lOm以内。（6227）（） 与现有的SSR雷达系统以及场面监视雷达相比较，多点定位监视系统投资成本更高一些。（5949）（） 与现有的SSR雷达系统以及场面监视雷达相比较，多点定位监视系统投资成本更高一些。（5979）（） 与现有的SSR雷达系统以及场面监视雷达相比较，多点定位监视系统投资成本更高一些。（6226）（） 民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和（ ）。 分布式场面多点定位系统中，测试应答机天线极化方式为（）