车地无线通信系统传输的数据中，列车传给轨旁的数据包括，列车速度和运行方向，列车驾驶模式，报警和诊断信息（）

无线通信采用光波信号承载数据传输。() 基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。 基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。 CBTC模式下，移动授权由轨旁设备经由无线通信发送到列车（） CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现车-地信息（）传输的列车运行控制系统 列车速度km/h以下，车-地无线通信信息传输速率不低于1Mbps（） 屏蔽门联动控制由车载ATP设备与轨旁联锁、ATS设备及车地无线通信共同完成。 车地无线通信系统车载天线配置情况为每列车配置副接收天线（） 列车控制总线传输类型数据包括（） CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统（） 专用通信系统主要包括传输、无线通信、公务电话、等子系统（） 4号线车地无线通信系统中司机室有设备（） ATS系统向无线系统发送的一个数据包中，最多只能包含一辆列车的位置信息及列车信息（摘自信号系统与无线通信系统接口技术规范）（） 无线通信系统数据部分的性能指标（） 在无线通信系统里，Dimetra的分组数据网关、（） 覆盖整个正线区间，是一种车地双向无线通信的载体，用于车地通信信号的传输（） 基于无线通信的CBTC系统是指通过无线通信方式[而不是轨道电路和环线]，实现车－地双向实时通信，自动控制列车运行的信号系统（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成，轨道电路实现列车，应答器实现列车（） 车地无线通信系统由哪几部分组成:( )。