齿轮箱温度达到120℃时切除该车牵引运行，若牵引切除后温度仍有上升趋势，且温度上升至122℃时，列车限速运行并进行重点监控（）

CRH1的牵引齿轮箱直接安装在上（） 牵引电机温度超过180℃后，超温保护，切除相应DCU。 ( ) 牵引电机温度超过160℃后，超温保护，切除相应DCU。 ( ) 齿轮箱传动部件损坏，切除本车动力后，≤Km/h完成本次运营后理（） 出现牵引变流器传输不良故障时，切除相应M车后可以维持运行，但牵引力会增加。 牵引电机转矩是通过联轴节传递给齿轮箱，联轴节能承受电机和齿轮箱间所有的运动（） 动车组牵引电机的功率通过齿轮箱传递给轮对（） 出现牵引变流器传输不良故障时，切除相应M车后可以维持运行，但牵引力会增加。1.0（） 在牵引时，转向架纵向牵引力传递过程：牵引电机→联轴节→齿轮箱→轮对→轴箱→一系悬挂→构架→牵引中心组件→中心销→车体（） 列车运行中，齿轮箱吊挂装置、空压机、牵引电机等车辆重要部件脱落为险性事件（） CRH2A统型动车组一级检修作业，当3、4号位在检查各自侧驱动装置齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机归牵引电机检查侧作业人员检查（） IDU报出“齿轮箱/牵引电机轴承监控装置故障（2300、2365）”故障时怎么处理 IDU报“齿轮箱/牵引电机轴承热轴预警-轴X”A类报警，点温未超温，但发现齿轮箱油位低于下限或齿轮箱表面高温变色等异常情况，则切除相应MCM，通知司机人工限速,通知司机报告列车调度员至具备换车条件的车站换车（） CR400AF动车组驱动装置由牵引电机、齿轮箱组成（） 快速制动期间，牵引系统若超温将切除电制动，该车减少的制动力由空气制动系统补足。改正;（） 某一牵引通风机故障切除后，还应将（）切除 380A统型动车组运行途中若齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常，滚动试验后，限速km/h维持运行，申请前方站救援（） 若因为牵引电机定子温度过高导致牵引丢失；先进行小复位，如小复位无效后进行切除故障车牵引按动车组最大牵引能力维持运行（） 动车组运行途中，发生轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承温度报警时，随车机械师按规定程序下车检查，如确认温度报警为误报，通知司机（） 列车运行中，齿轮箱吊挂装置、空压机、牵引电机等车辆重要部件脱落属于一般事故（）