防止火灾发生时引起地铁乘客惊慌，在车站的公共区未设警铃；在车站设备区走廊、车辆段、主变电站等相关地面建筑FAS单独设置警铃（）

列车AMC模式进站时发现车站设备区发生火灾，立即转换RM模式不停站驶离火灾车站，及时汇报行调，做好广播安抚乘客。（） 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（ ）。 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（）。 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（） 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（）。 车站站厅公共区发生火灾时属于行车值班员处理指引的是（） 根据现行国家标准《地铁设计防火标准》，地铁车站发生火灾时，应保证在最大客流量时 一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）内全部撤离站台。 车站站台公共区发生火灾时，本站申请清客关站，行调扣停上次行列车，防止进入事发车站，若列车已进入区间，则越站而过（） 运营列车、车站公共区发生火灾。定义为Ⅱ级突发事件（） 车站站台公共区发生火灾（爆炸）时属于行车值班员处理指引的是（） 当地铁车站发生火灾时，应启动站内风机送风。（） 车站公共区是指：车站内允许乘客进出的区域，包括和（） 地铁商铺、商业区等外部发生火灾时，以下哪些是车站值班站长的应急响应措施？（） 遇车站公共区发生火灾等紧急情况时，可通过或车站IBP盘紧急按钮释放按钮，使 地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。 设备区发生火灾时，车站停运（） 当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（      ）。 根据现行国家标准《地铁设计防火标准》（CB 51298），地铁车站发生火灾后，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部撤离站台 列车区间发生火灾时，尽量维持运行到车站后，迅速打开 ( ) ，协助车站疏散乘客。 下列地下车站站台公共区发生火灾的说法，错误的是（）