HT-3高效吸油剂以碳酸盐为载体，添加活性催化剂精制而成

HT-3高效吸油剂使用温度常温——150℃ HT-3高效吸油剂使用温度常温——250℃ 加氢精制催化剂预硫化的目的是使催化剂抑制初活性。 加氢精制催化剂预硫化的目的是使催化剂抑制初活性（） HT-3高效吸油剂操作压力≤5.0MPa HT-3高效吸油剂操作压力≤0.5MPa （报关编码） 以镍为活性物的载体催化剂 固体催化剂一般由活性组分、助催化剂和载体组成（） 汽油脱硫醇的催化剂是（），助催化剂是氢氧化钠，催化剂载体是活性炭。 HT-3高效吸油剂强度＞60N/cm2 HT-3高效吸油剂强度＞80N/cm2 HT-3高效吸油剂堆比重550～600kg/m3 HT-3高效吸油剂处理气体流量30000Nm3/h HT-3高效吸油剂堆比重55～60kg/m3 HT-3高效吸油剂处理气体流量3000Nm3/h 催化剂活性高低影响精制柴油的腐蚀性能（） “863”催化剂的活性组分及载体是（）。 固体催化剂的组成包括活性组分、（）、载体。 863催化剂的活性组分及载体是（） 一般地说，生产馏分油加氢精制催化剂时，采用（）的催化剂活性要高