为便于润滑油进入，使轴瓦与轴径之间形成楔形油膜，在轴承上部都留有一定的间隙为（）。

润滑油系统必须保持油温不高于70℃，否则油膜变薄会造成轴和轴瓦之间的摩擦（） 压缩机是高速旋转的机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间变为（）摩擦。 压缩机是高速旋转机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间变为（）摩擦。 汽轮机的滑动轴承是依靠润滑油在轴颈与轴瓦之间形成的来工作的（） 使摩擦部位得到充分的润滑油，在表面形成润滑油膜是为了（） 离心式压缩机是高速运转的机械，润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间变为__磨擦 润滑油的温度对润滑油的压力和润滑油膜的形成（） 润滑油粘度越大，轴颈旋转时带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴颈在轴瓦中浮得越高，所以轴承的工作越好。 轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比（） 轴承的润滑油膜是怎样形成的？ 润滑油的（）直接影响着润滑油的压力和润滑油膜的形成。 润滑油可以减少转动机械与轴瓦（轴承）动静之间的摩擦，降低摩擦阻力。 滑动轴承装配时需留顶间隙和侧间隙，这些间隙的作用是：进入润滑油，形成油膜，以利于轴承的（） 同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动，油进入楔缝使油压升高，当轴达一定转速时，轴在轴承中浮起，直至轴与轴承完全被油膜分开，形成（）。 润滑油、油膜的形成主要是靠油的自身粘度和轴的旋转速度而形成的。 润滑油、油膜的形成主要是靠油的自身粘度和轴的旋转速度而形成的。 润滑油、油膜的形成主要是靠油的自身粘度和轴的旋转速度而形成的（） 压缩机是高速旋转的机械,靠润滑油注入轴承,使轴颈与轴瓦之间变为摩擦，所以，检修过程中对润滑油箱的清洗至关重要（） 轴承油膜的承载压力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的油隙成正比。（） 轴承油膜的承载压力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的油隙成正比（）