在正常运输情况下，如果被保险货物不卸离海轮或驳船，战争险保险责任最长期限以海轮到达目的港的当日午夜起算满（）为限。

海上货物运输保险以被保险货物自目的港卸离海轮时起算满（ ）天，为保险人承担保险责任时限。 海洋运输货物保险的索赔时效，从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算最多不超过两年。 下面货物中，属于卸离海轮保险责任即告终止的是（）。 被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（）索取溢短卸证明。 下面货物中，属于卸离海轮后保险责任即告终止的是（） 《中国人民保险公司海洋货物运输保险条款》规定， 海运货物保险的索赔时效为（），自被保险货物全部卸离海轮起算。 我国海洋运输货物保险条款规定，被保险人向保险人索赔的时效是，从被保险货物在最后的卸载港完全卸离海轮时起算（） 海运货物保险基本险的责任期限，如货物未抵达仓库或储存处所，以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮满( )天为止。 协会货物战争险的保险期限，在正常运输情况下是（） 在我国海上货物运输保险基本险中，如被保险货物未运达保险单所载明的目的港(地)收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后()天为止 在我国海上货物运输保险基本险中，如被保险货物运达保险单所载明的目的港（地）收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满（　　）天为止。 根据《中国海洋运输货物保险条款》的规定，保险责任起讫采用“仓至仓”条款，即自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如果未抵达上述地点，则保险责任自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后，不超过（） 根据《中国海洋运输货物保险条款》的规定，保险责任起讫采用“仓至仓”条款，即自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如果未抵达上述地点，则保险责任自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后，不超过()。 被保险人向保险公司提出索赔的期限一般为被保险货物在最后卸载港卸离海轮后，最多不超过2年。() 被保险人向保险公司提出索赔的期限一般为被保险货物在最后卸载港卸离海轮后，最多不超过2年。() 当货物在目的港卸离海轮时起30天，不论保险货物有没有进入收货的仓库，保险责任均告终止（） 在我国海上货物运输保险基本险中，如被保险货物未运达保险单所载明的目的港（地）收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满( )天为止。 海洋运输货物保险中，如果被保险货物以内陆为目的地，2005年8月1日卸离海轮，同年ll月2Et收货人提货后运到内陆目的地自己的仓库，保险责任终止的时问是（　）。 我国海运货物保险基本险的保险期限为“仓至仓”条款，但如果被保险货物到达卸货港卸离海轮后，没有被运往指定的收货人仓库，而是停留在卸货港，则保险责任以()天为限。 根据中国保险条款规定，在海运保险条款下，当保险货物到达港口卸离海轮后满60日，即使货物未存入收货人的最后仓库，保险人责任也终止。