判断题

( ) 非集中操纵的设备(含集中操纵设备停用时)扳动道岔时,须执行"一看、二扳、三确认、四显示"制度。

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判断题
( ) 非集中操纵的设备(含集中操纵设备停用时)扳动道岔时,须执行"一看、二扳、三确认、四显示"制度。
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多选题
非集中操纵的设备(含集中操纵设备停用时)要道还道的基本制度为( )。
A.由近到远的还道 B.由远到近的要道 C.出路要出路 D.进路要进路
答案
判断题
( ) 集中操纵的设备,操纵调车信号按钮(含单操道岔)准备调车进路时,须执行"眼看、手指(标指)、口呼"的基本制度。
答案
单选题
确认非集中操纵道岔时,右手伸出并拢,拳心向左,指向确认的非集中操纵道岔()
A.食指和中指 B.拇指和中指 C.食指和小指 D.拇指和小指
答案
单选题
集中操纵的道岔及()的非集中操纵的道岔可不保持定位()
A.不办理接发列车 B.半自动闭塞区段 C.非集中控制区段 D.人工扳动
答案
判断题
集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔应保持定位()
答案
判断题
集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔应保持定位。
答案
判断题
( ) 集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位。( )
答案
判断题
集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位()
答案
单选题
《铁路机车操作规则》规定:确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号(脱轨器)时:右手伸出( ),拳心向左,指向确认的非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号(脱轨器)。
A.中指 B.食指和中指并拢 C.拇指直立 D.五指并拢
答案
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非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设道岔表示器。() 非集中操纵的接发车进路上的道岔,不装设道岔表示器() 非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设道岔表示器() 道岔因故被阻不能转换到规定位置时,当其所在区段空闲,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换() 集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位(到发线上的中岔和引向、避难线的道岔除外)() 非集中操纵的接发车进路上的道岔,装设道岔表示器,集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔,不装设道岔表示器;其他道岔根据需要装设道岔表示器() 用动力转辙机转换道岔,并采用信号机的集中操纵的联锁设备,叫做()。 集中操纵的道岔,应由负责管理() 信号集中监测终端可以操纵道岔() 集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔要保持定位(到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外)() 道岔除时外,均须保持定位(集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位)() ( ) 非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设道岔表示器;集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔,不装设道岔表示器;其他道岔根据需要装设道岔表示器。 驼峰集中操纵的道岔,应由负责管理() 集中操纵的道岔,可不保持定位 在扳动道岔、操纵信号时,认真执行“”制度() 道岔因故被阻不能转换到规定位置时,当其所在区段空闲,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位() 司乘人员确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号(脱轨器)时的手比姿势 非集中区准备进路时,扳动道岔后应认真确认() 集中操纵道岔的清扫分工由车站规定() 集中操纵的道岔(除外),可不保持定位()
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