通常汽车用起动马达的电枢线圈与磁场线圈是并联的（）

将通电线圈用线吊住放在磁场中，线圈平面与磁场垂直，则线圈将静止不动（） 起动机用直流电动机的电枢主要由电枢铁芯、电枢线圈和（）组成。 在小型的单相电动机电压式起动器线圈与压缩机起动线圈并联（） 用线圈法磁化时，线圈的匝数与磁化磁场强度有关（） 引擎起动时，起动马达电磁开关M端子与B端子接触时，电磁开关的吸入线圈即断电（） 引擎起动时，起动马达电磁开关M端子与B端子接触时，电磁开关的吸入线圈即断电（） 在线圈法中，线圈轴上的磁场方向是与线圈轴线方向（）的。 两个线圈并联接到一电动势恒定的电源上,线圈1的自感和电阻分别是线圈2的两倍,线圈1和2之间的互感可忽略不计。当达到稳定状态后,线圈1的磁场能量与线圈2的磁场能量的比值是 通电导线圈周围磁场与电流方向有关，用（）。 常规起动机中，定子线圈与转子线圈（）。 线圈磁场方向的判断方法用()。 直流电动机的激磁线圈与电枢线圈是（）的。 磁场的能量与线圈（）的平方以及线圈（）成正比。 磁场的能量与线圈（）的平方以及线圈（）成正比 通电线圈在磁场中，磁场总是使线圈平面转到与磁力线（）。 一个半径为r的圆线圈置于均匀磁场中, 线圈平面与磁场方向垂直, 线圈电阻为R.当线圈转过30°时, 以下各量中, 与线圈转动快慢无关的量是 确定直导体电流的磁场用（），确定通电线圈磁场用（）。 用电阻表的1×kΩ挡测量起动机磁场线圈的正极端与炭刷之间的电阻，其值应为0，否则说明磁场线圈断路，应予更换。 用电阻表的1×kΩ挡测量起动机磁场线圈的正极端与炭刷之间的电阻，其值应为0，否则说明磁场线圈断路，应予更换（） 大容量的线圈可以与小容量的线圈并联（）