消火栓给水系统在车站地下各层分别形成环状消防管网，并在车站两端分别用DN150的立管将地下各层水平环状消防管网相连，形成水平成环、竖向成环的消防环状供水管网（）

地下车站和区间消火栓系统设计为环状管网（） 成都地铁消防给水系统，地下车站消火栓的布置间距不应大于m（） 车站消防给水系统由消火栓系统和组成（） 室内消火栓给水管网和喷淋系统给水管网可以引自同一消防给水系统（） 隧道内应设置独立的消防给水系统，其消火栓给水管网应布置成环状，且隧道内的消火栓用水量不应小于( )L/S。 隧道内应设置独立的消防给水系统，其消火栓给水管网应布置成环状，且隧道内的消火栓用水量不应小于（）1／s 下列室内消防给水系统不需要采用环状管网的是（）。 施工现场临时室外消防给水系统中，给水管网宜布置成环状（） 低层建筑消火栓消防给水系统的组成通常由消防供水水源、消防供水设备、室内消防给水管网以及室内消火栓（） 成都地铁地下车站消防给水系统主管网采用环网连接以此保证系统的可靠性（） 室外消防给水系统按管网形式分为（）消防给水系统。 室外消防给水系统按管网形式分为（）消防给水系统。 隧道内应设置独立的消防给水系统，其消火栓给水管网应布置成环状，凡隧道内的消火栓用水量不应小于（      ）L/s。 隧道内应设置独立的消防给水系统，其消火栓给水管网应布置成环状，且隧道内的消火栓用水量不应小于（      ）L/s。 针对建筑消防给水系统，室内消火栓给水系统采用的是（）消防给水系统。 全线地下区间设消火栓水消防系统，各区间消防给水干管接自市政消防给水管网，区间消防系统与车站消防系统接口在车站区间分界里程处（） 针对建筑消防给水系统，室内消火栓给水系统采用的是(    )消防给水系统。 室内消火栓给水系统的给水方式，根据室外给水管网是否能直接满足室内消防水量和水压的要求，可分为（）和水箱的室内消火栓给水系统和设置消防水泵和屋顶水箱的室内消火栓给水系统。 室内消火栓给水系统采用的是（）消防给水系统。 室内消火栓给水系统采用的是（）消防给水系统。