车载ATP提供实时车门监控功能，在非停稳时的列车，如果车门打开，车载ATP将输出紧急制动（）

车载ATP具有列车自主（）功能。 单列车出现车载ATP故障采用NRM驾驶时，无人监控限速，有人监控限速（） 动车组列车，列车到站停稳后，由开启车门（） 《动车组列车服务质量规范》中，列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态（） 列车停稳是指列车运行监控装置处于监控状态时，列车运行速度降至0（） 列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生屏蔽门与车门联动功能故障，若列车运行到前方站停稳后，仍发生屏蔽门与车门联动功能故障，可视为原因引起故障（） 《铁路旅客运输服务质量规范》中规定列车到站停稳后，司机或开启车门，并监控车门开启状态（） 列车在SM模式下，车载ATP监控的信息包括（） 列车在RM模式下，车载ATP监控的信息包括（） 普速列车到站前作业车门管理要求：列车停稳摘取安全带、开启车门（） 系统的非安全列车自动运行和监控功能由ATP子系统完成。 车载ATP设备能对列车（）实时检测,一旦丢失,实施紧急制动。 《动车组列车服务质量规范》列车到站停稳后，开关门开关不在司机操作台的动车组开启车门，并监控车门开启状态（） ATP车载功能不具备防错误退行和车门控制使能功能。 动车组列车到站停稳后，__或__开启车门，并监控车门开启状态。开车前，__（重联时为__）接到车站与客运有关的作业完毕通知后，按规定通知__或__关闭车门 动车组列车到站停稳后，__或__开启车门，并监控车门开启状态。开车前，__（重联时为运行方向前组列车长）接到车站与客运有关的作业完毕通知后，按规定通知__或__关闭车门 在ATP模式下,当列车进入站台停稳后,车载ATP判定列车在停车范围内,车载ATP负责屏蔽门使能,在车地连续通信正常的情况下通过车-地无线通信链路向本站ATS系统发送开、关屏蔽门的命令。 列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门是事件（） 《空调列车服务质量规范》在中途站列车停稳时打开车门组织旅客乘降（） 列车到站停稳后，正常情况下采用模式开关车门，不具备条件时采用模式开关车门（）