模式下使用动态信标（）

动态信标是无源信标（） 静态信标和动态信标都属无源信标（） 信标编程器可刷写动态信标和静态信标（） CBTC状态下的动态信标电源与信号机是的（） BM模式下,预告信标未读取列车将会EB。 列车定位丢失，在RM模式下有定位时，也不能立即建立IATP的，需在下一个信号机的动态信标前停车（车钩距动态信标距离需小于米），才能建立IATP模式（） 动态信标在信号机哪个状态下才发送信息（） IATP模式下,预告信标读取失败会导致列车FSB（） CBTC模式下，变量信息通过LEU发送给有源信标，列车通过读取有源信标获取变量信息（） 关于动态信标控制电路的具体描述中，预告信号需要道岔防护信号机下的信标额外需要（） 轨旁动态信标作用（） 静态信标为有源信标，区间大约每200米设置一个；动态信标为无源信标（） 点式ATP模式下，为将信号机信息传输到列车上，需要使用的信标是（） 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据列车运行模式为点式模式时，对应的动态信标会显示绿色（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下出站没有读到动态信标，会导致EB（） 成都地铁1号线动态信标安装在信标盒内，信标顶面距信标盒盖的内表面距离为（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下读到预告信标，未读到本地信标，会导致FSB（） 预告信标：BM模式下，列车运行方向上最后一个发送此信号机状态的信标（） 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标米IATP会施加EB（） 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标4.5米IATP会施加（）