需接触网停电以及停电挂地线的施工作业，应待电客车出清需停电的接触网供电分区，同时满足列车出清线路.一站一区间空闲后方可请点作业——《施工检修管理规定》（）

在接触网区域作业时，离接触网2米以内，必须申请接触网停电挂地线（） 在轨行区作业时，离接触网米内，必须申请接触网停电，离接触网米以内，必须申请接触网停电挂地线（） 最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后__分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 在接触网区域作业时，离接触网 1～2 米内，必须申请接触网停电挂地线（ ） 施工单位在作业期间需要接触网停电或接触网停电挂地线的，应在施工申请表中明确提出配合要求，施工请点时要确认接触网确已停电才能开始作业。如无停电要求，接触网一律视为（）。 需停电或停电配合挂地线的施工作业不需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 在轨行区作业时，离接触网2-3米内，必须申请接触网停电，离接触网1米以内，必须申请接触网停电挂地线（） 在接触网区域内的作业，正线或车场接触网停电或停电挂拆地线作业程序，都必须向OCC请点（） 接触网下方或其带电体附近进行作业时，施工作业部门或单位应根据作业性质、作业时与接触网的距离以及相关规定，在提报计划时注明需停电挂地线的施工，距离接触网的距离为（） 可视化接地装置的检修作业，对应供电分区接触网必须停电挂地线，相邻分区接触网须可以不停电（） 允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后——分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 允许的计划的开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间 允许开始计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车通过作业影响区域后）_分钟，需停电或停电配合接地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和接地线时间（） 允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间 作业位置距离接触网1米以内时，必须申请接触网停电挂地线。（机电安全工作规程CGY/J-215-009-A/0）（） 正线施工计划编制，允许的计划开始时间为最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 正线施工计划允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 接触网停电挂设地线时，地线保护范围不得小于作业区域，作业人员不得越过地线保护范围作业（） 地铁运营范围生产活动离接触网米以内，必须申请接触网停电挂地线（） 电客车开行前需确认作业区域内接触网地线拆除，接触网送电完成（开行工程列车时，可无需要停电防护）（）