单选题

货油加温过高对于货物本身及营运的经济性都是不利的,主要体现在()

A. 增加货物蒸发损失
B. 增大卸货过程中货油泵发生气塞、汽蚀的可能性,不利于卸货
C. A+B

查看答案
该试题由用户891****87提供 查看答案人数:43822 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户891****87提供 查看答案人数:43823 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
从汽车营运经济性出发,横向力系数值以不超过()为宜 电气主接线的经济性主要考虑的因素为()。 电气主接线的经济性主要考虑的因素为()。 课程资源开发和利用的经济性原则具体包括开支的经济性、时间的经济性、空间的经济性和()的经济性。 船舶操作凝固货物应遵循。①装货前检查货物加温系统;②装货前有关货物操作阀的查漏;③装完货后充分地吹管;④根据货物加温指示保持货物温度() 制粉系统漏风对运行经济性影响很大,对安全性也不利。 企业信息具有经济性特性,可见企业信息都是经济信息() 汽车的燃油经济性常用()或()来衡量。我国及欧洲,燃油经济性指标的单位为() 冬季或大风浪天气时,应注意停止货油加温,防出现事故() 经济性贬值额的计算公式为:: 经济性贬值=(重置成本-功能性贬值)×经济性贬值率|经济性贬值=(重置成本-实体性贬值)×经济性贬值率|经济性贬值=(重置成本-实体性贬值-功能性贬值)×经济性贬值率|经济性贬值=重置成本×经济性贬值率 在载运需加温的货物过程中,测量货温的间隔是() 薪酬由经济性薪酬和非经济性薪酬构成,经济性薪酬包括( )。 柴油()过高,雾化质量差,燃烧过程恶化,柴油机的功率和经济性降低 当主汽压力降低时,会引起机组的经济性() 汽车使用技术状況包括汽车的动力性、、燃料经济性、滑油消耗性() 对于HVDC输电工程,以下 ( )输电方式最具经济性 放宽经济性规制,都是以向受规制产业引进()为目的的。 简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。 SOLP舱加温系统要求是单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离;加温能力货油舱() 润滑油调合温度过高,将对()产生不利影响。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位