制动软管的胶管称编织制动软管，软管由三元乙丙橡胶为基础材料制成的无缝外胶、无缝内胶及三个化纤编织增强层组成（）

编织制动软管总成主要由组成（） 编织制动软管总成构造是什么？ 绝缘橡胶料硬度检验中，三元乙丙橡胶应（） 安装编织制动软管总成时有何要求？ 与沥青油毡比较，三元乙丙橡胶防水卷材（）。 三元乙丙橡胶（EPDM）防水卷材属于（ ）防水卷材 三元乙丙橡胶防水卷材的缺点主要（） 三元乙丙橡胶防水卷材施工工艺有（） 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小（） 编织制动软管总成的使用寿命为（） 制动编织软管总成的使用寿命为（）。 编织制动软管总成满5年报废（） 简述编织制动软管总成段修主要工艺 制动编织软管总成的使用寿命为（） 70t级货车须装用长度为（795±10）mm的编织制动软管总成，编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（） 制动软管损坏时的应急处理：（1）准备450mm的活动扳手或管钳和备用的制动软管。（2）卸掉损坏的制动软管，迅速将备用的制动软管换上。（3）如备用的制动软管也已损坏，可将车列后端的制动软管拆下作为备用件更换（） 铺贴三元乙丙橡胶防水卷材应采用施工（） 铺贴三元乙丙橡胶防水卷材应采用（）施工。 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（） 编织制动软管总成自制造时间满年报废（）