设备诊断系统由简易诊断技术和精密诊断技术组成（）

目前应用中的设备故障诊断技术手段主要包括（）以及计算机专家分析与故障诊断系统。 精密诊断技术是使用精密的仪器，在预测技术的基础上对设备技术状态做出详细评价的技术（） KAX-1客车行车安全监测诊断系统采用（）现场总线技术。 设备诊断技术由设备状态监测技术（）和设备故障诊断技术（）两部分构成。 设备诊断技术分以及常规和特殊诊断（） 自我诊断系统： 自诊断系统提供( ) 。 KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统由个功能级监测诊断子系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统（） OBD-Ⅱ随车诊断系统诊断代码由1位字母和2位数字组成（） （）故障诊断系统是将车用诊断系统在通信网络上加以实现。 当读取故障码时，首先应使自诊断系统进人自诊断测试状态，自诊断测试状态是利用自诊断系统对电控系统的故障进行诊断（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） 按专业检查诊断的技术难度和精确程度分为（）和简易点检 振动诊断的一般方法是，先采用（）简易诊断，当简易诊断法判断出现异常时，然后实行精密诊断，以探求其故障原因。 车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网络（车厢总线）VBUS所组成 车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成（） 常用的微机自动诊断系统是采用（）进行诊断的。 常用的微机自动诊断系统是采用（）进行诊断的 设备诊断的基本技术主要包括检测技术、（）、识别技术和预测技术。