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油动机时间常数Tm综合反映了油动机的滞后时间和关闭时间,Tm一般在0.3-0.8秒左右。
判断题
油动机时间常数Tm综合反映了油动机的滞后时间和关闭时间,Tm一般在0.3-0.8秒左右。
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判断题
油动机时间常数Tm综合反映了油动机的滞后时间和关闭时间,Tm一般在0.3-0.8秒左右。
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主观题
油动机时间常数表示当滑阀油口开度为()时,油动机活塞在()条件下,油动机活塞走完工作行程需要的时间。
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单选题
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单选题
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EH油动机的时间常数是油动机动作的快速性指标,通常是由它在来代表()
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判断题
被控过程数学模型中的放大系数Κm反映其动特性,测量元件和变送器数学模型的时间常数Tm和滞后时间τm反映其静态特性()_
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判断题
对象特性放大系数Km是动特性,时间常数Tm和滞后时间τm是测量元件和变送器的静态特性()
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判断题
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A.对 B.错
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单选题
油冷换流变压器绕组的热时间常数约为()min。
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答案
热门试题
对象特性包括静态特性(放大系数)和动态特性(时间常数与滞后时间)()
发动机动态方程中的时间常数T越大,则()。
机电时间常数是电机机械参数,转动惯量,电势系数,转矩系数和电阻的综合时间常数,既有__量,又有__量,因而被称为机电时间常数
时间常数是反映心电图机特性()
描述对象特性的参数有放大系数K,时间常数T和滞后时间て()
二阶有纯滞后环节的特征参数有放大倍数K、时间常数T和滞后时间τ三个()
为减小由于测量元件引起的纯滞后,可以选取惰性性小的测量元件,减小时间常数。选择快速的测量元件,保证测量元件的时间常数小于控制通道的时间常数,减小动态误差()
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对多支路非周期分量的计算,一般采用叠加法将时间常数类似的合并。一般,系统时间常数(Ta)较小,而发电机时间常数(Tb)较大,其范围为()。
主、副对象的时间常数不能太靠近。通常,主对象的时间常数小于副对象的时间常数()
发动机工作时,ECU根据发动机信号,控制喷油时间和点火时间()
同步发电机转子的惯性时间常数TJ反映了转子惯性的大小。
电路的时间常数大小,反映了动态电路过渡过程进行的快慢
喷油时间过迟会造成发动机功率不足和发动机()。
一阶系统的性能指标中,时间常数T反映了系统的()。
时间常数又称滞后系数,它是阶跃变化之后,仪器到达最后稳定读数的l/e所需的时间()
对于一阶环节,时间常数T越大,环节的反应越慢。因此,时间常数T表征了环节的()。
微分控制主要用来克服对象的容量滞后和时间常数大的影响,对纯滞后不起控制作用()
被控对象的存滞后时间常数是由于其自身的惯性特性引起的。
被控对象的纯滞后时间常数是由于其自身的惯性特性引起的。[]()
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