附加制动器会在梯级、踏板或胶带改变其规定运行方向时；速度超过名义速度1.4倍之前（）

朝向梯级、踏板或胶带一侧扶手装置部分应光滑、平齐。其压条或镶条的装设方向与运行方向不一致时，其凸出高度不应超过（） 朝向梯级、踏板或胶带一侧扶手装置部分应光滑、平齐。其压条或镶条的装设方向与运行方向不一致时，其凸出高度不应超过（） 在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时的速度与额定速度之间的允许偏差为±（）。 扶手带的运行速度相对于梯级、踏板或胶带的速度允差为%。() 扶手带的运行速度相对于梯级、踏板或胶带的速度允差为（）%. 为了保持梯级或踏板的运行方向，只有当梯级或踏板完全停止以后，方可操作钥匙开关或检修操纵盒的控制按钮（） 自动扶梯的额定速度(v，m/s)指梯级、踏板或胶带在(　　)运行下的速度。 紧急停车时先松油门踏板，踩下离合器踏板，再踩制动器踏板，制动距离会小一些。 在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时所测得的速度与名义速度之间的最大允许偏差为（）% 在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时所测得的速度与额定速度之间的最大允许偏差为（）%。 翻斗车制动器踏板自由行程规定为（） 与梯级、踏板或胶带两侧相邻的围板部分叫() 扶手带的运行速度相对于梯级、踏板或胶带的实际速度的允差为0~±2%。 扶手带的运行速度相对于梯级、踏板或胶带的实际速度的允差为0~±2%（） 朝向梯级、踏板或胶带一侧扶手装置部分应光滑、平齐。 （）向梯级、踏板或胶带一侧的扶手装置部分应是光滑的。 制动踏板是车轮制动器的操纵机件，用来控制车辆行驶速度或停车。 当主驱动装置成制动器装在梯级、踏板或胶带的载客分支和返回分支之间时，在工作区段应提供一个适当的接近水平的立足平台，其面积不应小于0.12平方米，最小边尺寸不小子()m. 随着制动器的磨损，制动踏板自由行程逐渐（）。 制动踏板是车轮制动器的操纵机件，用来（）。