自对流层顶至55km左右为（），其下部气温稳定，上部气温随高度增加而升高

飞机颠簸随高度变化：在对流层中部，颠簸频率最大；对流层上部，越接近对流层顶或高空最大风速区，出现颠簸的频率就越小（） 按大气温度随高度的分布特征，把大气分为对流层、平流层（） 在大气对流层中，气温随高度升高而（），大气质量的（）集中在此层。 在对流层中，气温垂直递减率约为：（） 在对流层中,气温垂直递减率约为（） 在对流层中，气温垂直递减率约（） 对流层的主要特点之一是气温随高度的升高而升高（） 对流层的平均气温垂直递减率为（） 对流层的平均气温垂直递减率等于（） 对流层中的空气温度随高度增加而降低,常以高度每增加1km,温度降低的度数（℃）来表示气温随高度的分布,称为垂直温度递减率,平均约为Z℃（） 对流层中的平均气温垂直递减率为：（） 在对流层中通常气温随着高度的升高而（）。 平流层范围从对流层顶到大约55km高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射，因此 在对流层顶倾斜度较大的地区，距离对流层顶1-1.5km高度下，常出现（） 平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射，因此：（） 平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上,空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射,因此: 对流层温度随高度的增加而降低，其递减率平均约为每升高100m，气温下降（）。 平流层的范围是从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射、因此（） 对流层顶高度在（）为第一对流层顶 按大气温度随高度的分布特征，把大气分为对流层、、中间层、热层和外大气层（）