矩阵法在环境影响识别中是以( )的方式说明拟建项目的环境影响。

评价拟建工程项目的环境影响称为（）。 采用因果关系分析网络来解释和描述拟建项目的各项“活动”和环境要素之间的关系以识别环境影响，此方法称( )。 采用因果关系分析网格来解释和描述拟建项目的各项“活动”和环境要素之间的关系的环境影响识别的方法是(　)。 交通建设项目次生环境影响评价是指对拟建交通建设项目在实施后产生的次生环境影响进行系统性识别、预测和评估。试论述交通建设项目次生环境影响评价的特点 评价拟建工程项目对环境的影响称为 采用因果关系分析网络来解释和描述拟建项目的各项活动和环境要素之间的关系以识别环境影响，此方法称(   )。 建设项目环境影响识别中，必须包括的阶段是()。 与拟建污染型项目环境影响程度有关的因素包括( )。 按照拟建项目的“活动”对环境要素的作用属性划分的环境影响不包括（） 项目组合评估包括：矩阵法、项目地图法（） 环境影响因素识别应定性分析建设项目对各环境要素可能产生的污染影响与生态影响，下列属于环境影响识别的因素有（） 按照拟建项目的“活动”对环境要素的作用属性，环境影响可以划分为（  ）等。 某市拟建长80km高速公路项目，根据《环境影响评价技术导则-大气环境》，该项目大气环境影响评价范围为()。 拟建高速公路长125km，进行环境影响识别时，应考虑的因素有（） 某市拟建长 80km 高速公路项目，根据《建设项目环境影响评价技术导则 大气环境》，该项目大气环境影响评价范围为（） 建设项目对地下水环境影响识别分析应根据建设项目不同阶段的工程特征，识别其()下的环境影响。 建设项目环境影响识别不需要考虑（）。 建设项目环境影响识别不需要考虑()。 建设项目环境影响的经济评价，是以（）等环境影响评价为基础的 根据《建设项目环境影响评价技术导则总纲》,环境影响因素识别的内容包括（）。