DK-1型电空制动机转空气位后，空气制动阀可实现控制（ ）的常用制动与缓解。

DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用_______或开放121塞门。 DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成电空制动控制器置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，空气制动阀置制动位均衡风缸也不会减压。 DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，下压空气制动阀手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能（） 空气制动阀，俗称（），是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压 DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放123塞门。 DK-1型电空制动机，任何时候下压空气制动阀手把，均能实现机车的单独缓解。 试述DK-1制动机电空位操作，空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位的综合作用。 简述DK-1电空制动机中空气制动阀的构造及功用。 DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、（），充气及消除按钮 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用? DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 DK-1型制动机空气位操作，机车的单独缓解只能通过下压空气制动阀手把来实现（） DK-1制动机，电空位操作，空气制动阀缓解位的通路为( )。 DK-1电空制动机转空气位操纵时，没有( )位。 DK-1型电空制动机“空气位”操作时，机车制动后的单独缓解依靠“运转位”实现。