单选题

动车组进、出检修库前,由动车所开放信号后与司机联系妥当,确认信号开放后动车()

A. 司机
B. 机械师
C. 列车长
D. 调车指挥

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单选题
动车组进、出检修库前,由动车所开放信号后与司机联系妥当,确认信号开放后动车()
A.司机 B.机械师 C.列车长 D.调车指挥
答案
单选题
动车组进、出检修库前,司机须与联系妥当,并确认信号开放。除故障等不得已情况外,禁止办理动车组推进调车()
A.动车所值班员 B.车站值班员 C.动车所检修调度员 D.列车调度员
答案
单选题
对于南京南动车所,当日入所的动车组列车在终到后,随车机械师应与动车所调度联系:如动车组到所后直接入检修库,则由与司机对接须升起受电弓的车辆号;如动车组先安排洗车或在存车场存放,则由在动车组入检修库前通知地勤司机须升起受电弓的车辆号()
A.动车所调度;随车机械师 B.随车机械师;随车机械师 C.随车机械师;动车所调度
答案
单选题
司机执行“问路式”调车作业时,出检修线(库)联系用语:司机:“××动车所调度员,×道[线]××动车组请求出检修线(库)”()
A.车型车号 B.车号 C.车次
答案
单选题
动车组在检修库内升弓前,须得到动车所检修调度的同意,由动车所检修调度通知司机选择相应受电弓;在检修库外升弓前,须得到同意,由随车机械师通知司机选择相应的受电弓()
A.动车所值班员 B.动车所检修调度 C.机械师 D.列车调度员
答案
主观题
动车组在动车所内检修库外的防溜及撤除由司机负责,检修库内的防溜及撤除由负责
答案
判断题
动车所检修库外不带停放制动(或停放制动故障)动车组对标停车后,由司机设置止轮器防溜。
答案
单选题
动车组在动车段(所)或折返地点停留出发前需进行。一级修检修作业后的动车组在出发前司机不再进行全部制动试验。(需进行全部制动试验时,由动车段(所)调度通知司机)()
A.全部制动试验 B.简略制动实验 C.部分制动实验 D.无需实验
答案
判断题
动车组在检修库内升弓前,须得到动车所调度的同意,由动车所调度通知司机选择相应受电弓;在检修库外升弓前,须得到行车室车站值班员的同意,由行车室车站值班员通知司机选择相应的受电弓()
答案
判断题
根据《行车组织规则》第79条规定:动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态;动车组无停放制动装置时,动车段(所)检修库内的防溜由机械师负责,检修库外的防溜由司机负责()
答案
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动车组在检修库内升弓前,须得到动车所调度的同意,由通知司机选择相应受电弓() 动车组在动车所内检修库外停留时,由机械师负责防溜 动车组在动车所内检修库外停留时,由机械师负责防溜() 动车组出、入检修库前,由动车所通过语音广播提示库内作业人员,拉起安全警戒线后,严禁人员穿越该股道() 动车组高级修入修前、修竣后,由负责接送车动车所与办理启用的司机、随车机械师钥匙交接() 机车车辆以调车方式由车站开往动车所或由动车所开往车站时,车站、动车所分别与司机执行调车联控。如进所(站)调车进路未准备妥当,车站(动车所)车站值班员应告知司机机外停车,司机在相应进站(所)的调车信号机前停车待令() 重新准备调车进路后,车站值班员(信号员)应主动与调车组(司机)执行调车联控,未联控妥当,调车组(司机)不得动车() 动车组在动车所(存放点)内的调车作业由地勤动车组司机担当() 在检修线(库)内转线前,司机应与动车所调度员联系,机班得到并确认门禁(列位)表示器开放后,司机方可与车站值班员执行调车联控,确认具备转线条件时,再行动车() 在检修线(库)内转线前,司机应与动车所调度员联系,机班得到门禁(列位)表示器开放后,司机方可与车站值班员执行“问路式”调车联控,确认具备转线条件时,再行动车() 接到动车所调度动车组进库的通知,检修人员立岗接车() 我段配属动车组委托检修时,由动车所送车小组向承修单位提供动车组() 动车所检修库内不带停放制动(或停放制动故障)动车组对标停车后,由司机设置铁鞋防溜。 无停放制动装置的动车组,在动车所检修库外防溜装置的设置和撤除由负责() 动车段(所)设动车组地勤司机,负责动车组在动车段(所)内、等调移动车组作业() 动车所检修库内不带停放制动(或停放制动故障)动车组对标停车后,由司机设置止轮器防溜。 在检修线(库)内转线前,司机应与动车所调度员联系,机班得到并确认门禁(列位)表示器开放后,司机方可与车站值班员执行“问路式”调车联控,确认具备转线条件时,再行动车() 动车所检修库检修线三层平台只能由检修库()进入 在动车所调度员的指挥下,动车组司机负责完成动车所内除出入所动车组外所有动车组转线、调车、调试、整备、洗车以及配合检修人员在库内动车等作业() 动车组在动车所内检修库外的防溜及撤除由负责,检修库内的防溜及撤除由机械师负责()
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