滚筒反力式制动试验台第三滚筒的作用有：（）

( )装有ABS的车辆在反力滚筒式制动试验台上测试不准确,是由于滚筒与轮胎之间的附着系数不够大。 双滚筒试验台的滚筒直径比较小，因而测试（）。 滚筒反力式制动检验台的举升器，常用( )等三种形式。 采用滚筒反力式制动检验台时，单边滚筒驱动电机的额定功率应考虑以下要求（） 采用滚筒反力式制动检验台时，单边滚筒驱动电机的额定功率应考虑以下（）要求 滚筒式制动试验台测试过程与实际路试条件较接近，能反映车辆的实际制动性能 （ ） 用滚筒式反力式制动试验台测量制动时，为了获得足够的附着力，以避免车轮抱死后移，可采取阻止车辆移动的措施，(例如在非测试车轮后面加三角垫块) 用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。 总质量大于3500kg的客车（乘用车除外），空载用反力滚筒式制动试验台测试时，后轴制动力与轴荷的百分比应大于等于%（） 对于前轴驱动的乘用车进行台试制动性能检验，更宜采用滚筒反力式制动检验台测试。 滚筒反力式制动检验台制动力测量装置主要由（）组成。 采用滚筒反力式制动检验台时进行制动检测时，台架前、后地面应做提高的处理，滚筒表面附着系数不低于0.75（） 在滚筒反力式制动检验台检验时，起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力（） 简述惯性式平板制动试验台的作用。 利用反力式制动试验台检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位。 用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。 底盘测功试验台的滚筒相当于连续移动的路面。 滚筒式制动检验台滚筒表面应干燥，没有松散物质及（），滚筒表面当量附着系数不应小于（）。 采用滚筒反力式制动检验台、平板制动检验台检验，不适宜用制动检验台检验的车辆用便携式制动性能测试仪等路试设备检验（） 单滚筒试验台对车轮在滚筒上的安放定位要求严格，适用于维修企业等生产单位。