为了使轨道车实际位置与监控显示的公里标一致，必须进行对标操作（）

轨道车运行控制设备DMI界面中间的窗口为主窗口，显示范围为公里（） 轨道车出库前必须进行自动实验（） PSCADA系统显示某开关遥信位置与实际不一致，原因可能（） 列车进站停车必须在信号机处，司机确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致（） GYK车位调整操作，轨道车在运行中与实际公里标产生误差，误差超过300m时，按压【车位/3】+【向前/1】【向后/6】，由向前或向后调整到千米标（） 局管内轨道车从发动机上接取柴油机转速信号，供给监控装置进行显示（） 轨道车运行途中，遇GYK设备运行揭示数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，轨道车司机怎么处理 轻型轨道车与重型轨道车连挂运行 轨道车运行控制设备（GYK）采用连续或分级速度控制方式，监控轨道车安全运行（） 道岔核对位置：是指核对室外道岔实际开通位置与室内定.反位表示继电器及控制台光带开通位置.道岔表示灯显示位置相一致。对于可动心轨道岔应核对尖轨与心轨开通位置一致，多动道岔要确（） JMY420型轨道车主从信号正确,从车的柴油机转速和档位与主车不一致的原因有（） 检查监控系统显示的运行状态与实际运行方式是否一致由调控中心完成（） 重型轨道车的项修是根据轨道车实际技术状态有针对性的对某些总成进行工作（） 若DTU/FTU终端显示某开关遥信位置与实际位置不一致，原因可能是（） 轨道车运行中，严禁关闭监控装置（） 轨道车熄火阀的监控线号为（） 公里标和半公里标实际位置应在做标识，标识位置应正确（） 限速窗口：显示轨道车当前运行位置限速值。（GYK司机操作手册）（） 禁停标安装位置：反向设置与正向标准一致（） 区间作业换端操作时须在《行车日志》中记录当前公里标，换端结束GYK夺权后对操作端DMI显示的当前公里标进行核对，确保数据一致（）