司机室副操纵台右下端的紧急制动阀，当机车司机遇到不能采用常用制动解决问题的紧急情况时，将用它来施加紧急制动（）

CRH3C操作台设备检修检查司机室制动阀C23、紧急制动阀C25、紧急制动阀N03、备用制动阀、球阀C14功能正常，无泄漏；电气装置安装牢固，无破损（） CRH3C操作台设备检修检查司机室制动阀C23、紧急制动阀C25、紧急制动阀N03、备用制动阀C02、球阀功能正常，无泄漏；电气装置安装牢固，无破损（） CRH1A-A动车组司机室操纵台紧急制动UB指示灯，全列施加紧急制动（） 其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由通知司机开车（） 滥用紧急制动阀耽误列车：系指司机违反《铁路技术管理规程》第271条第4款的规定使用紧急制动阀。 车辆乘务员（）使用紧急制动阀（）停车后，应及时报告司机。 客运乘务员使用紧急制动阀（）后，应立即报告车辆乘务员（）转报司机。 司机报告车站值班员（） 动车组列车使用紧急制动阀时可不将情况报告司机（） 《普非》规定：退行中，如遇尾部瞭望人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）时，机车司机立即将自阀手柄移至（）、解除（ ），并询问（ ）。 其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由通知司机开车（） 怀疑司机不顾停车信号，列车继续运行，应使用紧急制动阀停车（） 紧急制动阀检验合格以后，关闭紧急制动阀，按规定要求施行（） GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置，当制动机失灵时，可立即打开紧急制动阀（） 车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关事宜（） 其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时，由（车辆乘务员）通知司机开车 列车推进运行时，列车前端应安设简易紧急制动阀（动车组列车除外），指定胜任人员携带通信设备、简易紧急制动阀登乘列车前端，认真瞭望，及时与救援列车司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车（） JZ-7型制动机紧急制动阀是轨道车运用的安全装置。当空气制动机一旦失灵或副司机发现特殊情况，必须立即停车而又来不及通知司机时，可立即使用紧急制动阀停车。平时紧急停车时也可使用（） 紧急制动阀在( )。 紧急制动阀装在（） 由司机制动阀（C23）引发紧急制动后，制动管通过紧急制动阀的一个大口径排风（） CRH3C型动车组紧急制动UB不缓解：若紧急制动EB仍无法缓解，则将头车和尾车司机室紧急制动阀切除，请求救援（）