制动控制单元是一个执行气制动指令及对气制动力大小进行控制的部件（）

以下部件属于气制动控制单元的是（） 车辆控制单元VCU根据接收到的制动指令、制动力值经过计算出整车的总制动力（） CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由电子制动控制单元（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）（防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部）组成。制动控制单元（BCU）接收来自网络和硬线的制动指令信号，控制直通电空制动系统（） 气制动控制单元中紧急电磁阀是（）。 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的减速度和车辆载重来计算目标制动力（） 制动控制单元接受（）的指令。 重庆B型地铁车辆常用制动采用（减速度控制）模式，制动控制单元根据指令的和车辆载重来计算目标制动力 气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动时起作用。 下列选项中，没有与气制动控制单元相连接（） 气制动控制单元BCU的主要组成部分包括（） 电子控制单元在最大常用制动和时，检测制动力不足（） 牵引/制动指令值信号通过多功能车辆总线（MVB）及硬线传递给电气牵引控制单元DCU和制动控制单元BECU（） 缓解时，制动缸中的压缩空气经气制动控制单元中的（）排向大气。 一个牵引控制单元的牵引和电制动切除（） 快速制动是有源控制的单一的气制动，其制动力的上升与紧急制动一样。 气制动控制单元在气路板上装置了一些（）可以测量各个控制压力和闸缸压力。 下列选项中，不是安装在气制动控制单元内的阀类元件（） CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由（_）（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）（防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部）组成 电空阀——受DKL制动逻辑控制单元的控制，接通或切断有关气路（）