4CAN总线系统中的数据传递终端实际是一个电阻（）

动力CAN总线系统可以同时传递（）组数据。 在动力CAN总线系统中，每个终端电阻的阻值大约为（）欧。 CAN总线有2个终端电阻，并联之后电阻值是120欧（） 大众车系动力CAN总线系统的终端电阻采用分配式电阻 在一个32位的总线系统中，总线的时钟频率为66MHZ，假设总线最短传输周期为4个时钟周期，试计算总线的最大数据传输率。若想提高数据传输率，可采取什么措施？ CAN总线终端电阻的作用是（） LKJ2000系统中在CAN总线CANH与CANL之间接有终端电阻（） 根据传递信息的种类不同，系统总线可分为地址总线、控制总线和数据总线（） 1号线每侧CAN总线网络中最后一个DCU总线连接插头终端电阻需拨至OFF位置（ ）。 CAN总线单端终端电阻为（）欧姆 关于CAN总线的终端电阻说法正确的是（） CAN总线中“差分数据传输”的含义是什么？（） CAN总线的数据传输距离可达()km。 A3CAN总线终端电阻值为（）Ω。 A3CAN总线终端电阻值为（）Ω CAN-BUS数据总线在各电控单元间传递的数据的构成形式在两条数据传输线上是一样的。 动力CAN总线中，终端电阻的作用是防止产生反射波。 汽车CAN总线的两个终端均内嵌了一个120欧姆的终端电阻，在断开蓄电池负极的情况下，用万用表测量CAN-H、CAN-L之间的电阻，正常值应为（）欧姆。 CAN总线监视系统网络从监控主机PLC起，连接到DCU1,DCU2……DCU23,在DCU24以一个（）欧姆的终端电阻结束（） CAN总线两端应加终端电阻,其标准阻值为（）