天窗点内站场作业时，站场内线间距大于m和最外侧线路的防护按区间防护执行（）

应根据站场环境或车场内列检作业线路长度、数量设置（） V形天窗进行接触网停电作业时，两接地线间距大于m时，需增设接地线（） 待检室应根据站场环境或车场内列检作业线路设置（） 车站平面图中应包括车站中心里程，、线路用途（货场内线路除外）、，线间距离，信号机（站界标）中心里程，道岔编号，，道岔侧向过岔速度，路产与非路产岔线、段管线分界点、等 天窗点外维修不影响行车的作业，站场距作业区段两端（）米列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上各设现场防护人员1名 天窗点内维修在站场作业时距作业区段两端米各设现场防护人员1名，显示停车手信号（） 待检室应根据站场环境或车场内列检作业线路、数量设置（） 待检室应根据站场环境或车场内列检作业线路长度、设置（） 线间距不足6.5m地段“V型”天窗作业时，在实际作业范围内两线间必须设置防护隔离绳，隔离绳长度不得小于实际作业范围（） 1V形天窗停电作业接地线设置当两接地线间距大于m时，需增设接地线（） 在站内正线作业执行双线避车制，在站内股道作业时确认本线无车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。避车地点为站台和站场两侧路肩或线间距大于（）米的两线间 根据《接触网安全工作规程》（）规定,V形天窗停电作业两接地线间距大于（）m时，需增设接地线 站场内作业横越线路时，须执行肢体语言相关要求（） 中间站侧线发车，监控装置距离滞后大于（）m时，允许重新“开车对标”。 V形天窗停电作业接地线设置还应执行以下要求：1两接地线间距大于m时，需增设接地线（） 机房内线路软管固定间距最大不大于（）m。 编组（区段）站编发场（调车场）车组间横越线路时，必须在m以上天窗横越，并保证远离车辆（） 运营单位应完善站场管理制度，统筹管理场内接发车.调车作业，保证站场行车安全（） 在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，侧线编为数字（） 机房内线路软管端头固定间距最大不大于（）m。