拆卸过程中除应保证不破坏零件精度和不损坏零件外，特殊情况下为保护（）可采用牺牲来完成拆卸工作。

大修零件分类检验过程中，将零件分为( )。 拆卸精度较高的零件时，采用（） 拆卸精度较高的零件时，采用（）。 拆卸精度较高的零件，最好采用（） 对于严禁拆卸的零件，拆卸后必然降低连接质量的零件，（）进行拆卸，以保证设备质量 淬火零件的磨削余量应比不淬火零件的磨削余量()。 拆卸精度较高的零件厂采用（） 拆卸精度较高的零件，采用拉拔法。 通过拆卸过程中的检测来确定船机的（）I故障的部位；II零件损伤的部位；III故障的程度；IV故障的原因；V零件损伤的范围 点焊过程中如果零件反弹且零件材料变形抗力强，导致零件间隙大，可通过以下哪些措施保证焊点质量（） 零件精度是保证装配精度的基础，但装配精度并不完全取决于零件精度（） 在轴类零件中,只用于支撑零件而不传递转矩（） 无损检验是在不破坏或基本不破坏零件或构件的形状、尺寸精度和表面质量等前提下，采用物理、化学方法检测零件（）的缺陷。 在工程零件设计中，零件的精度是越高越好。() 为了提高零件的质量，设计零件时，选择零件的精度越高越好。 为了提高零件的质量，设计零件时，选择零件的精度越高越好（） 飞机钣金零件常用分类，按材料品种分为（）零件、（）零件、（）零件，按零件成形温度分为（）零件和（）零件。 飞机钣金零件常用分类，按材料品种分为（）零件、（）零件、（）零件，按零件成形温度分为（）零件和（）零件 拆卸过盈配合件，应根据零件的配合尺寸和过盈量的大小，选择合适的拆卸方法。下列常用的拆卸方法中，（）不适合拆卸过盈配合件 零件的拆卸，按其拆卸方法可分为击卸、拉卸、压卸、热拆卸及破坏性拆卸，在拆卸中应根据实际情况采用不同的拆卸方法，常用于拆卸尺寸较大的零件和热装零件（）