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救护侦察时,应探明事故类别、范围,遇险遇难人员数量和位置,以及通风、瓦斯、粉尘、有毒有害气体、温度等情况。指挥员布置侦察任务时的要求不包括()
单选题
救护侦察时,应探明事故类别、范围,遇险遇难人员数量和位置,以及通风、瓦斯、粉尘、有毒有害气体、温度等情况。指挥员布置侦察任务时的要求不包括()
A. 讲明事故的各种情况
B. 缩短准备时间
C. 提出侦察时所需要的器材
D. 说明具体计划和注意事项
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单选题
救护侦察时,应探明事故类别、范围,遇险遇难人员数量和位置,以及通风、瓦斯、粉尘、有毒有害气体、温度等情况。指挥员布置侦察任务时的要求不包括()
A.讲明事故的各种情况 B.缩短准备时间 C.提出侦察时所需要的器材 D.说明具体计划和注意事项
答案
单选题
侦察时应首先把侦察小队派往的地点。A.破坏最严重B.遇险人员最多C.遇难人员最多()
A.破坏最严重 B.遇险人员最多 C.遇难人员最多
答案
单选题
灾害事故的侦察检测应查明遇难、遇险和被困人员的()
A.位置 B.数量 C.施救疏散路线 D.全部都是
答案
单选题
根据STCW公约和海船值班规则的要求,航行船舶应随时保持正规的臆望,并应达到__的目的。①探明遇险的船舶;②探明遇险的飞机;③探明遇难人员;④探明沉船、残骸()
A.①② B.②③ C.①②③④ D.①③④
答案
主观题
根据STCW规则和海船值班规则的要求,航行船舶应随时保持正规的瞭望,并应达到①探明遇难的船舶;②探明遇难的飞机;③探明遇难人员;④探明沉船残骸
答案
多选题
通过侦察检测,查明遇难、遇险和被困人员的()、。
A.位置 B.年龄 C.数量 D.施救疏散路线
答案
单选题
STCW规则中指出,值班驾驶员应随时保持正规的了望,其目的包括:()Ⅰ、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员Ⅱ、探明沉船、残骸和其它碍航物Ⅲ、探明他船从事的一切活动
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
答案
单选题
在扑救高层建筑火灾中,疏散和救助遇险和遇难人员的基本顺序是()。
A.先着火层、再着火上层、后着火下层 B.先着火上层、再着火层、后着火下层 C.先着火下层、再着火上层、后着火层 D.先着火层、再着火下层、后着火上层
答案
判断题
灾区侦查在发现遇险、遇难人员的地点要检查气体,并做好标记()
答案
单选题
救生艇在援救海上漂浮的遇难人员时,应从()向遇难人员接近。
A.上风 B.下风 C.任意方 D.A或C
答案
热门试题
发生瓦斯爆炸时,上风侧的遇难人员应()。
发生瓦斯爆炸时,上风侧的遇难人员应()
在连续发生瓦斯爆炸时,救护队可以利用爆炸间隙来抢救遇难人员()
若因冒顶使遇难人员堵在里面,应利用()等方法,向遇难人员输送新鲜空气、饮料和食物。
复训试题:抢救遇险、遇难人员是处理爆炸事故的中心工作,其他工作必须为此项工作服务,在遇险人员没有全部撤出之前,抢救工作不得停止()
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《海上交通安全法》规定,海上事故现场附近的船舶发现有人遇险时,在什么情况下应当尽力救助遇难人员()。
最先到达事故矿井的(),担负抢救遇险人员和灾区的侦察任务
组织灾情侦察的方式有:询问知情人,初步了解遇险人员的位置和数量以及受水势威胁的程度等情况;利用无人机或消防舟(艇)进行水域侦察,查明遇险人员的具体位置和数量、被困状态情况,确定救人的途径和方式等()
在参加抗洪抢险的消防救援队伍在搜救水域遇险人员时,组织灾情侦察的方式有:(1)询问知情人,初步了解遇险人员的位置和数量以及受水势威胁的程度等情况;(2)利用无人机或消防舟(艇)进行水域侦察,查明遇险人员的具梯位置和数量、被困状态情况()
处理冒顶事故的主要任务是抢救遇难人员及恢复()。
矿井出现水灾时,遇难人员应在()避灾
救护队有义务协助事故调查,在满足救援的情况下应保护好现场,在搬运遇难人员和受伤矿工时,将胶鞋等随身所带物品一并运送()
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分层开采的工作面发生事故,底板是岩石,遇难者位于金属网或荆笆假顶下面时,可( ),寻找和救出遇难人员。
在井下发生瓦斯、煤尘爆炸事故时,大多数遇难人员都是直接死于爆炸冲击波()
STCW 规定中指出,值班驾驶员应随时保持正规的了望,其目的()。①探明遇险的船舶和飞机,船舶遇险人员;②探明沉船,残骸和其他障碍物;③探明他船从事的一切活动。
做好地铁火灾中遇难人员现场位置的标识工作,有助于分析研究地铁火灾事故中乘客的逃生意识行为。()
做好地铁火灾中遇难人员现场位置的标识工作,有助于分析研究地铁火灾事故中乘客的逃生意识行为()
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