CRH2型动车组前窗玻璃更换后，在常温下干燥48h以上。密封胶施工及固化期间须保证环境温度在（10～40）℃，温度过低时须辅助加温，密封胶涂打完成后6小时可动车，48小时干燥，期间禁止洗车（）

CRH2型动车组司机室前窗正面玻璃结构为（），中间夹三层PVB胶板，内部采用钨丝进行加热 CRH2A前窗玻璃通电后手感检查前窗玻璃加热状态良好，前窗玻璃内表面温度应逐渐升高。 CRH2对统型动车组可以与原型CRH2对型动车组直接连挂（） CRH2型动车组列车发生不明原因紧急制动故障时,CRH2型动车组（） CRH380B动车组客室侧窗、司机室前窗均采用双框结构，螺栓连接。客室侧窗更换周期由原来的72h缩短到约_h，司机室前窗更换周期由原来的120h缩短到约_h。侧窗玻璃层厚度、性能与CRH380BL动车组一致 CRH2型动车组目视检查玻璃无裂纹或击碎点，如裂纹大于_cm，需进行更换 CRH2型车组更换闸片时（） CRH2型型动车组车体采用（） CRH1A型动车组一级检修周期≤（4000+400）km或运用48h（） CRH380A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速km/h运行（） CRH2型动车组轴身涂层（干燥后）状态良好，露出底漆或金属时须进行_ CRH2型动车组座便器以__压缩空气作为动力 CRH2型动车组动车车轴总长（） CRH1E型动车组一级检修周期≤（4000+400）km或运用48h（） CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。 CRH2A（统型）动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃（） CRH6A型动车组车窗玻璃破损或车辆密封失效时限速120km/h（） CRH380B型动车组车窗玻璃破损导致车辆密封失效，限速120km/h（） CRH380B型动车组三/四级修司机室旋转车窗玻璃有时更换 CRH2型动车组动力配置是