发生行车事故应电告调度，设法通知前方站进行抢救（）

触电事故发生后，应及时拔打（），进行抢救。 触电事故发生后，应及时拨打（），同时进行抢救。 司机发现未携带行车凭证、携带错的行车凭证时，应减速运行至前方站停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）（） 区间发生火灾时，且与行车调度员也联系中断，司机需要设法联系（） 当越过停车标时，经调度长同意后，电客车继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序。同时，司机应及时车厢广播安抚乘客（） 如果车辆运输途中发生交通事故，运输调度应组织进行事故的现场处理，并通知保险公司（） 当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以模式驾驶列车至前方站（） 当列车未接收到前方站进路预告信息时，司机应在站外停车后，向列车调度员询问前方站接车股道号码，列车调度员应将接车股道号码通知司机（） 行车判断当越过停车标3个车门及以上时，电客车继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序。同时，司机应及时车厢广播安抚乘客（） ( )装备的列车调度通信设备应连接语音记录装置，对列车调度、站间行车的通话进行录音。 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）速度运行至前方站 发生路外伤亡事故，有关人员应积极采取措施迅速组织抢救，中止行车运营（） 发生事故时，相关厂站运行值班人员应坚守岗位，加强与值班调度员的联系，随时听候调度指令，进行处理；其它厂站不应加强监视，避免在事故当时向值班调度员询问事故情况，以免影响事故处理（） 发生运输收入事故时，应保护好现场，并立即电告，及时组织破案（） 列车到达前方站，其车载ATP故障还不能修复时，由行车调度员行车调度员指示司机以RM模式继续驾驶列车至退出服务（） 当运行前方遇水害中断行车时，应根据调度命令退行或至后方站停车 根据《行车组织规则》：动车组雨刮器故障影响司机瞭望或无法瞭望时，司机应及时通知随车机械师并报告列车调度员（车站值班员），请求在前方站停车，列车调度员应安排列车在前方站停车，由随车机械师组织修复。影响司机瞭望时，司机应适当降低速度运行；无法瞭望时，司机应及时报告列车调度员（车站值班员），司机以最高不超过40km/h速度运行至前方站停车（） 采用电话闭塞法组织行车前，故障区段区间内停有列车，如列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调应通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定，方可通知司机运行至前方站（） 发生触电事故时，应如何抢救？ 发生火灾时，行车调度员可以决定在火灾站停车，此时司机做好乘客广播，通知车上乘客在该站（）