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驾驶员前后移动驾驶杆,控制飞机的姿态()
单选题
驾驶员前后移动驾驶杆,控制飞机的姿态()
A. 俯仰
B. 横滚
C. 下拉
D. 偏航
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单选题
驾驶员前后移动驾驶杆,控制飞机的姿态()
A.俯仰 B.横滚 C.下拉 D.偏航
答案
单选题
驾驶杆的前后移动首先传给下面哪个部件()
A.升降舵PCU B.升降舵感觉定中组件 C.升降舵控制机构的下扭力管 D.升降舵控制机构的上扭力管
答案
主观题
驾驶员操纵驾驶杆向前推, _____发生偏转,飞机产生 ______变化。
答案
单选题
飞机驾驶员操纵驾驶舱的推力杆于不同位置,是().
A.要求发动机产生所需要的推力 B.要求滑油具有所需的粘度 C.要求涡轮间隙达到最大值 D.要求涡轮前燃气总温达到最低值
答案
单选题
电传操纵是驾驶员操纵微型驾驶杆发出点指令信号,通过到信号处理器后再控制舵机推动的偏转来驾驶飞机()
A.光缆传输;气动舵面 B.机械传输;气动舵面 C.电缆传输;发动机喷管 D.电缆传输;气动舵面
答案
判断题
驾驶杆纵向位移以驾驶杆偏离中立位置向后移动为正,反之为负()
答案
单选题
通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的:()。
A.升力、空速、阻力 B.升力、空速、阻力、重量 C.升力、拉力、.阻力答
答案
单选题
通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的:()
A.升力、空速、阻力 B.升力、空速、阻力、重量 C.升力、拉力、.阻力
答案
主观题
通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的()
答案
单选题
通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的()
A.空速、阻力 B.空速、阻力、重量 C.拉力、阻力
答案
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职业驾驶员能否将所驾驶的车辆交与非职业驾驶员驾驶
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