线路发生故障时当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗（灯）或徒手显示

当确知一端先来车时，应先向另一端，再向该端放置响墩，然后返回故障地点（） 线路发生故障时，如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号（） 道口发生故障后，如不知来车方向，应在道口注意倾听和瞭望，发现来车时，应急速奔向列车，用停车信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时如不知来车方向应在故障或自然灾害影响地点注意倾听瞭望发现来车应急速奔向列车用手信号旗或徒手显示停车信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法规定：如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（） 当线路发生区内故障时，两端功率方向为由母线流向线路；当发生区外故障时，远故障点端功率由（），功率方向为（） 当一端车载VOBC双系故障无法恢复时，可采用模式保证列车继续运行（） 捣固作业发生故障时，应立即停机，用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机处理故障（） 同一线路两端同时作业时，可以一端列车出发未出清股道时，另一端向该线路调车;不准该线路中已停留的机车车辆与开出的列车同方向移动（） 不准一端列车出发未出清股道时，另一端向该线路调车；不准该线路中已停留的机车车辆与开出的列车移动（） 当一台OBCU发生故障时，可以实现自动切换，另一端OBCU不会接收到激活端数字输入（如按钮）（） 双面信号灯是行车的一种多用手信号。当线路发生故障时，夜间用红灯，列车看到此信号应（） 双面信号灯:行车的一种多用手信号当线路发生故障时，夜间用红灯,列车看到此信号立即停车; 双面信号灯:行车的一种多用手信号。当线路发生故障时，夜间用红灯,列车看到此信号立即停车; 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向时，防护人员应在故障地点注意倾听和瞭望，确认来车方向后，用手信号旗（灯）或徒手显示（） 临时用电线路架设时，应先安装（）一端，再安装（）一端。 装卸作业车辆两端均为来车方向时，可在作业车辆一端设置防护信号（） 当采用检无压—同期重合闸时，若线路的一端装设同期重合闸，则线路的另一端必须装设检无压重合闸。