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车辆零件变形是因为零件的或受到腐蚀后强度下降而造成的()
单选题
车辆零件变形是因为零件的或受到腐蚀后强度下降而造成的()
A. 强度不足
B. 设计缺陷
C. 铸造缺损
D. 加工缺陷
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单选题
车辆零件变形是因为零件的或受到腐蚀后强度下降而造成的()
A.强度不足 B.设计缺陷 C.铸造缺损 D.加工缺陷
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单选题
零件的变形或疲劳超过其材料()则会造成零件断裂
A.极限范围 B.极限韧性 C.极限强度 D.极限塑性
答案
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答案
判断题
机械零件的强度是指零件承载时抵抗变形的能力()
答案
主观题
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单选题
零件发生变形后,零件的受力状态发生变化,往往使应力上升,变形发展加快,或引起零件裂纹和断裂()
A.正确 B.错误
答案
主观题
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答案
主观题
起吊,搬运细长零件或薄壁易变形的零件时应采取()、()其变形。
答案
单选题
冷校法适用于修复零件材料塑性较高、变形不大或()的变形零件.
A.精度不高 B.尺寸较小 C.厚度不大 D.重量较小
答案
单选题
喷涂层()低,但零件温度低,变形微小,可以修复磨损、腐蚀和加工超差的零件。
A.强度 B.硬度 C.结合强度 D.疲劳强度
答案
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采用附加零件法修复零件时不仅应保证零件机械加工后的强度要求,而且要求衬套材料应与零件材料具有相同的()
飞机钣金零件常用分类,按材料品种分为()零件、()零件、()零件,按零件成形温度分为()零件和()零件。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是()。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上
变形零件采用机械校直法校正后,零件会有()
接触网零件按其用途主要可分为悬吊零件、定位零件、连接零件、锚固零件、补偿零件、支撑零件和电连接零件()
强度条件:是机械零件抵抗弹性变形的能力,是机械零件最基本的计算准则。
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采用附加零件法修复零件时不仅应保证零件机械加工后的强度要求,而且要求衬套材和应与零件材料具有相同的()
()加工能造成零件表面层残余压应力,降低零件的抗疲劳强度。
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车辆零件的损伤主要有磨损、腐蚀、变形、裂纹和折损等几种()
堆焊工艺适于修补零件大面积磨损;腐蚀破坏或修理()的零件。
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强化零件表面是为了在零件表面形成()状态,以提高零件表面的疲劳强度。
精密零件(主轴、丝杠、蜗杆副等)拆卸后必须注意放置方法,以免因零件变形、磕碰而丧失精度。如丝杠必须采用专用放置胎具。
大零件与小零件相配合表面磨损后,一般更换大零件,修复小零件。()
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