需要防护时，动车组列车由随车机械师负责；需对列车前后两方面或邻线进行防护时，随车机械师、客运列车长应按指挥共同做好防护工作（）

《铁路技术管理规程》列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 技规规定：列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车长负责（） 动车组列车关闭车门联系用语：列车长呼叫动车组司机（随车机械师）：“××次司机（随车机械师），（ ）。”司机（随车机械师）应答：“××次司机（随车机械师）明白”。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为负责（） 动车组列车乘务员需呼叫动车组司机、随车机械师时使用频率（） 需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列检人员负责；配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；单司机单班值乘的列车防护作业按《行规》、《行细》要求办理（） 动车组列车自动开关门装置故障时，由司机（自动装置在机械师室的由随车机械师）通知，列车长负责组织乘务人员手动开关车门，随车机械师负责处理相关故障（） 动车组运行中因故障或其它原因被迫停车后，列车后方的防护由随车机械师负责（） 《普规》规定：列车机车与动车组过渡车钩的（），由随车机械师负责。 《行规》中规定，单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，仅设一名车辆乘务员（随车机械师）时，列车前方由车辆乘务员（随车机械师）负责防护，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）通知（[填空（1）]）进行防护 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号），列车发生火灾需要防护时列车前方由负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号），列车发生火灾需要防护时列车前方由__负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》(南铁客〔2017〕40号)，列车发生火灾需要防护时列车前方由___负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。 接到准许登顶作业的调度命令（动车组列车由司机通知随车机械师），由电力机车司机（动车组列车由随车机械师）验电接地后，方可登顶作业（） 由两名随车机械师值乘的列车或其它情况需登顶处置时，接地杆均由随车机械师负责挂、撤（） 动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）。 列车在区间被迫停车不能继续运行时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车尾部由随车机械师负责防护（） 动车组列车乘务组由司机、列车长、列车员、乘警和随车机械师组成（）