U71Mn钢轨较U75V钢轨耐磨性好（）

的客货混运高速铁路道岔应选用U75V/U75VG在线热处理钢轨（） 重轨坯均热段加热温度U71Mn系列（） U75V是（）钢。 U75v钢是（）钢。 正线、辅助线采用U75V-钢轨，车厂线路均采用钢轨（试车线采用U75V-60kg/m钢轨），直线轨距标准为mm（） 重轨坯均热段加热温度U75V系列（） U71Mn60㎏/m钢轨闪光焊的焊头平均强度δb是母材的95%（） U71Mn60㎏/m钢轨闪光焊的焊缝的冲击韧性δk是母材的49%（） 碳可以提高钢轨的强度、和耐磨性（） 高速铁路U75VG钢轨，U代表钢轨钢，75代表化学成分中碳平均含量为0.75%，V代表钒元素，G代表高速铁路（） 钢轨淬火的目的是为了增加钢轨轨头的,提高耐磨性,延长钢轨的使用寿命（） 9Mn2V钢用于耐磨性好的零件，如精密淬火丝杠、磨床主轴等（） 相关实验证明钢轨与车轮最佳硬度匹配比为1.0-1.2，长沙地铁列车车轮材质为ER9钢，硬度不低于255HBW，U75V热轧钢轨，轨头顶面中心线硬度为HBW（） U75钢轨中的75是指母材的最小含碳量（） 铁路线路，要求钢轨有足够的强度，韧性、耐磨性和运营的（）。 200km/h及以上高速客运铁路应选用U71MnG钢轨（） 钢轨要有足够的强度、韧性、耐磨性、良好的可焊性和运营的安全可靠性。 钢轨要有足够的强度、韧性、耐磨性、良好的可焊性和运营的安全可靠性（） 铁路线路要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性和运营的安全可靠性。 200km/h以上高速客运线路应选用U71M错G热轧钢轨（）