每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于度（）

每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于度（） 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于°（） 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线,偏角不大于（） 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于( )°。 每组软横跨两支柱应垂直于，偏角不大于；每组硬横跨两支柱应垂直于，偏角不大于。（） 每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于（） 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于线路，偏角不大于3°正线（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于3°；每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于2°（） 每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于5゜（） 每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏⻆不大于 3°（） 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于。（普速维规第一百三十六条）（） 金属支柱及硬横梁支柱本体表面防腐层剥落面积不得超过；每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于（） 硬横跨两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心连线应垂直于车站正线，支柱应（ ）。 每组软（硬）横跨支柱中心连线均应垂直于车站正线，偏差不应大于°（） 同一组硬横跨两支柱基础中心连线应垂直于重要线线路中心，允许偏差不大于1°（） 每组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线，偏斜不应大于3°。（ ） 每组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线，偏斜不应大于2°（） 每组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线，偏斜不应大于5°（） 同一组硬横跨两支柱基础中心连线一般垂直于重要线路，允许偏差不大于2°