接触网停电司机处理错误的是（）
A. 列车在区间运行发现列车无网压，司机维持进站，报行调；
B. 列车被迫停在区间需疏散乘客，应待车站疏散人员到达后方可疏散乘客；
C. 列车被迫停在区间应第一时间打开疏散平台侧车门疏散乘客；
D. 疏散完毕应在两端司机室设置红闪灯防护，关闭蓄电池
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接触网停电司机处理错误的是（）
A.列车在区间运行发现列车无网压，司机维持进站，报行调； B.列车被迫停在区间需疏散乘客，应待车站疏散人员到达后方可疏散乘客； C.列车被迫停在区间应第一时间打开疏散平台侧车门疏散乘客； D.疏散完毕应在两端司机室设置红闪灯防护，关闭蓄电池
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接触网停电、司机应如何处理（）
A.向行调报告，根据行调指令执行。 B.立即停车 C.继续运营 D.立即降弓
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接触网/轨停电应急处理程序处理错误（）
A.接到行调列车停运、疏散列车上乘客的命令后，做好疏散准备 B.关闭蓄电池，在列车后端放置红闪灯，留守在前方驾驶室 C.确认列车状态正常和进路安全后，以URM模式、RM模式动车到站台后报行调 D.按行调命令恢复运行
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司机驾驶列车时，接触网/轨停电正确的处理（）
A.列车维持进站 B.马上拉停列车做好防护 C.确认列车气压及制动判断是否失电 D.被迫停车后，降下受电弓，做好停车防护
答案
接触网停电，司机应立即汇报队长（）
答案
遇接触网停电时,司机应立即停车并（）
A.降弓 B.断开主断 C.施加停放制动 D.关闭蓄电池
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在接触网区域作业时，离接触网米内，必须申请接触网停电，离接触网米以内，必须申请接触网停电挂地线（）
A.1至2 B.2 C.1 D.2至3
答案
在处理接触网悬挂异物一级故障时，接触网可以不停电（）
A.正确 B.错误
答案
在处理接触网悬挂异物二级故障时，接触网可以不停电（）
A.正确 B.错误
答案
遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员得到车站值班员“××接触网已停电并接地（非登顶处理）；××接触网已停电并接地，准许登顶作业（登顶处理）”的后，方可处理
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接触网停电作业是在接触网（ ）上进行的作业。
在轨行区作业时，离接触网米内，必须申请接触网停电，离接触网米以内，必须申请接触网停电挂地线（）
列车在站内接触网停电应急处理程序
在接触网区域作业时，离接触网 （ ）米内，必须申请接触网停电
错误向停电区段的接触网供电，为（）
501-551车接触网停电现象错误的是（）
531-551车接触网停电现象错误的是（）
车辆处理故障，距离接触网带电部分不足时，必须待接触网停电并接地后，方可进行处理（）
在接触网区域作业时，离接触网 1米内，必须申请接触网停电（ ）
车辆发生故障，距接触网带电部分不足2米时，必须待接触网停电后才能处理（）
在接触网区域作业时，离接触网 （ ）米内，必须申请接触网停电挂地线
错误向停电区段的接触网供电属于事故（）
在轨行区作业时，离接触网2-3米内，必须申请接触网停电，离接触网1米以内，必须申请接触网停电挂地线（）
在距离接触网0.5米处作业无需接触网停电，但在0.5米内时在接触网停电后方可作业。
接触网停电，司机应立即汇报行调，并配合行调安排
列车调度员发布的“准许接触网停电”的命令表示接触网已停电（）
在接触网区域作业时，离接触网2米以内，必须申请接触网停电挂地线（）
接触网停电施工维修前，由接触网施工单位向相关提供接触网供电分段示意图并明示停电区域（）
配合救援过程中，来自其它部门或个人有关接触网停电的命令可以作为接触网已经停电，允许进行接触网停电作业的依据（）
地铁运营线夜间检修施工如需接触网停电的作业由负责接触网分区停电（）
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