道床变形是轨道变形的主要来源。
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道床变形是轨道变形的主要来源。
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道床变形是轨道变形的主要来源。
A.对 B.错
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轨道变形的主要表现是道床永久变形——下沉，占轨道总下沉的%以上（）
A.60 B.70 C.80 D.90
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传播变形链球菌给儿童的主要来源是
A.母亲 B.父亲 C.幼儿园小朋友 D.老师 E.医院
答案
产生于切削变形区的切削热的主要来源是（）。
A.工件 B.切削层金属剪切滑移变形 C.未充分浇注切削液 D.切屑与刀具前刀面的摩擦 E.刀具后刀面与工件的摩擦
答案
轨道高低不平顺，会使列车冲击加大，道床变形加速（）
答案
隧道异常（道床沉降、涌沙、轨道变形等影响行车安全）情况，司机应首先（）
A.立即停车，播临停安抚乘客 B.尽量维持进站 C.立即停车进行区间一般疏散
答案
变形钢筋与混凝土之间的粘结力主要来自（）
A.化学胶结力 B.摩擦力 C.机械咬合力 D.钢筋端部弯钩产生的锚固力
答案
隧道或底板变形损坏，导致基床下沉、道床翻浆，影响轨道稳定应查明原因，及时处理（）
A.边墙 B.仰拱 C.衬砌 D.拱顶
答案
光圆钢筋和变形钢筋的粘结机理的主要差别是：光面钢筋粘结力主要来自胶结力和摩阻力，而变形钢筋的粘结力主要来自机械咬合作用。
A.正确 B.错误
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运营阶段的变形监测包括：受自身运营或周边建设对线路的轨道、道床、建筑结构影响和自身运营对周边地表道路、建筑、管线、既有轨道线路和市政隧道等影响的变形监测（）
大门轨道变形的检修决策是（）
焊接变形主要有收缩变形、弯曲变形（又称挠曲变形）、角变形、扭曲变形和波浪形等（）
变形是强度问题不可回避的主要问题，构件的变形可分为基本变形和组合变形，基本变形有（）。
轨道框架刚度指轨道框架抵抗弯曲变形的能力（）
梁的变形主要是（ ）变形。
运营时间正线或辅助线道床变形，影响安全的属于（）
轨道框架刚度指轨道框架抵抗弯曲变形的能力答（）
轨道框架刚度指轨道框架抵抗臌曲变形的能力（）
梁的焊接变形主要是变形（）
财政收入的主要来源中，（ ）是财政收入的主要来源。
与热变形相比，冷变形的主要优点是（）
与冷变形相比，热变形的主要缺点是：（）
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变形钢筋与砼之间的粘结力主要来自于钢筋端部的锚固力。（）
金属材料的变形主要可分为（）变形和塑性变形。
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