前束是车轮定位的重要参数，车辆下线后都要在检测线进行调整，前束调整不当，可能造成轮胎偏磨，行驶跑偏等问题（）

在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。（ ） 直行率DR值=下线FTQ×检测线FTQ×淋雨FTQ×（）。 直行率DR值=下线FTQ×检测线FTQ×淋雨FTQ×（） 前轮定位包括（）、主销内倾、车轮外倾和前轮前束4个参数。 四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。 进行车轮定位参数检测与调整需要的设备有（）和（）。 转向轮有四个定位参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束，其中可以调整的是（） 检测线工位机电脑上显示定位黄表示该车定位无数据。 检测线工位机电脑上显示定位黄表示该车定位无数据（） 车轮定位参数对整车操稳有重要的作用，下列哪些项属于车轮定位参数的内容？（） 全能综合检测线由外观检查及（）组成，能完成对车辆技术状况进行全面检测的任务。 车轮定位的检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量；静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。 四轮定位主要有主销后倾角、（）、前轮外倾角和车轮前束。 四轮定位主要有主销后倾角、（）、前轮外倾角和车轮前束 制动性能检测工位前、后小型车辆检测线内的行车地面附着系数应当不小于0.7（使用平板制动检验台时除外）（） （）目前投入使用的检测线大多是综合环保检测线。 由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是（）。 环检机构（）对各检测线车辆比对情况，进行（）工位和不同工位的比对情况。 下面是检测线检测的内容包含（） 车轮定位时，外倾角数值大前束值应小，外倾角数值小前束值应大（）