通过按钮手动控制辅助压缩机起动时，压力开关（.02、U84）将不再对压缩机的起停进行控制（）

机车升弓指令投入后，当升弓风缸压力高于时，压力开关（U84即KP57）动作发出指令，辅助压缩机自动停止工作（） 压力控制器故障时，可通过塞门139切除，司机可利用强泵风按钮操纵主压缩机的起动与停转（） 新八轴HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于480kPa ，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮 BPＧCPR( AUX )，辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到800kPa 时，辅助空气压缩机自动停止。（ ） 辅助压缩机测试：当压力低于kPa时，辅助压缩机启动；当压力上升至650±20kPa时，辅助压缩机停止工作（） 不可以通过司机室内的电器柜对辅助压缩机进行手动控制（） HXD3C机车缸压力高于kPa→压力开关KP57（U84）动作，信号811失电→KMC1接触器打开→辅助压缩机停止运行（） 空气压缩机组的开停状态由总风压力开关和压力传感器进行自动控制，也可以通过手动按钮强行控制开停（） CR400BF型动车组总风压力小于bar时升弓压力不足,可通过操作升弓开关置升弓位或者手动操作受电弓车电气柜中的启动按钮均来激活辅助压缩机（） 当总风缸气压低于时，受电弓无法正常升弓，若蓄电池有电，可按下位于Mp车二位端电气柜的辅助压缩机控制按钮，启动辅助压缩机，当辅助升弓缸气压大于8bar或辅助压缩机启动三分钟后，断开辅助压缩机的电源，再次启动需要重新按下辅助压缩机控制按钮（） 国产HXD1型电力机车辅助压缩机压力控制器( )的功能是为辅助压缩机的启停控制提供压力信号。 CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作。 压缩机高压保护是通过压力继电器来控制排气压力来保护压缩机。 CRH2A统型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作。 CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力高于Kpa时,辅助压缩机停止工作（） CRH2A统型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作 HXD1D机车辅助压缩机控制检查,辅助风缸压力低于kPa时，给升弓指令，辅助压缩机自动工作，待辅助风缸压力大于650kPa时开始升弓（） 如果CRH1A型动车组控制设备出现故障，不可以使用按钮可手动将辅助压缩机强迫启动（） 新八轴HXD2型电力机车若两节车辅助风缸压力值低于规定时，只需在任意一节车上按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮 BPＧCPR( AUX )，两节车辅助空气压缩机起动。（ ） ACMS代表的是辅助空气压缩机控制开关（） HXD3电力机车辅助压缩机起动打风后，当气压达到735±20kPa时辅助压缩机自动停止工作（）