列车救援过程中，行调须通过ATS系统和CCTV设备监视列车状况（）

正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、电话、CCTV监护列车运行（） 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS工作站及CCTV确认列车发车，监护列车运行（） 列车替开作业中ATS工作站权限在中央时，列车替开车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控替开列车按替开计划发车。 列车替开作业中ATS工作站权限在中央时，列车替开车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控替开列车按替开计划发车（） 列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点（） 救援过程中，引导信号无法开放的情况下，行调发令授权救援列车司机以（）模式越过禁止信号 救援过程中，救援列车以（）模式驾驶列车前往救援地点。 ATC系统和ATS系统通过什么设备进行信息交互？（） 救援连挂过程中，载客列车可救援载客列车（） 在反腐过程中，有效的监督系统应包括外监系统、内监系统和（ ）。 列车自动监控（ATS）子系,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由中央ATS设备后备中央ATS设备、车站ATS设备和停车场ATS设备组成。（是非（） OCC和车站设有ATS子系统工作站，OCC和设备集中站的ATS子系统工作站可实现监督和控制列车运行的功能，非设备集中站的ATS子系统工作站具有监督列车运行的功能（） 控制中心CCTV系统存储设备能通过开启和停止录像功能（） 1号线列车发给ATS系统的信息通过（） 列车单节制动不缓解故障救援过程中救援人员救援过程中做法正确的是（） pis系统通过接收来自ATS系统的列车运行信息 电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速（） 清客过程中行值需要通过监控站台清客作业情况（） 2号线列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）、（）、和（）设备组成（） ATS子系统通过与（）中的其他子系统的协调配合，共同完成对地铁运营列车和信号设备的管理和控制。