十号线ZD6型电动转辙机采用两级减速封闭式减速器来减速（）

ZD6系列电动转辙机的减速器采用两个外齿轮，其偏心距相差（） ZD6系列电动转辙机减速器的输入轴及输出轴应（） ZD6、ZD7型电动转辙机减速器的输入轴及输出轴，在减速器中的轴间窜动量，应不大于（） ZD6型电动转辙机采用电动机与转辙机机构之间设置方法减速（） ZD6系列电动转辙机减速器的外齿轮是由偏心套迫使它（） ZD6电动转辙机减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大（）mm ZD7-A型转辙机较ZD6型电动转辙机增加了一级齿轮减速，故ZD7型电动转辙机速度快（） ZD6型电动转辙机减速器输入轴和输出轴的轴间窜动量不大于（） 南京地铁十号线在车辆段使用ZD6电动转辙机，正线上使用西门子公司的型电动转辙机（） ZD6电动转辙机减速器内的润滑脂应满足使用环境的要求（） ZD6系列电动转辙机减速器摩擦带采用（），具有足够摩擦力和耐磨的刹车带 ZD6型电动转辙机减速器输入轴和输出轴的轴间窜动量不大于（）mm 十号线ZD6型电动转辙机自动开闭器静接点的补强片与主簧片为点接触（） 十号线ZD6型电动转辙机自动开闭器静接点的补强片与主簧片为点接触（） ZD6系列电动转辙机的电机送电后、将旋转力矩传至减速器，减速器经大钢轮、行星减速机构两极减速，由输出轴带动主轴旋转（） ZD6电机减速器是级传动减速器（） 十号线中ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点与静接点的接触深度两侧相差不大于mm（） ZD6系列电动转辙机内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过时应报废（） ZD6转辙机减速器的减速比为（） ZD6系列电动转辙机减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于，动作灵活，通电转动时无噪声（）