车载安全监控系统的KAX-1车厢级防滑器工作状态监测子系统：防滑器向车厢总线发送车辆速度（参考速度或理论速度）和执行防滑保护的情况。作为节点的诊断判断输入条件（）

KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J3为（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡PWl卡功能为（） KAX一1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J6为（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡FH的功能为（） KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级网络系统将电子防滑器的车辆参考速度变量传送给，作为它们的节点诊断条件（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡PW1卡功能为（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡XS卡的功能为（） KAX一1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J5为（） KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统（） KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统（） “KAX-1客车行车安全检测诊断系统”车厢级网络系统将基础制动监测节点检测的制动/缓解变量提供给车辆监测节点，防滑器监测节点，作为诊断输入条件（） KAX-1车厢级主机：通过机厢下面的端子排与外围设备、列车网和连接（） KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级（） KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级（） KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统由个功能级监测诊断子系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统（） KAX-1车厢级主机ZX1板卡的D2指示灯正常应（） 车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网络（车厢总线）VBUS所组成 车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成（） KAX-1行车安全监测诊断系统分为和列车级综合诊断两级（） KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上JX为（）