单选题

以下关于滑压运行说法错误的是( )。

A. 滑压运行方式是指汽轮机运行时,调节汽门全开或开度不变,根据负荷大小调节进入锅炉的燃料量、给水量和空气量,使锅炉出口汽压和流量随负荷升降而升降,但其出口汽腽不变
B. 纯滑压运行方式是其调节汽门全开,只靠锅炉出口蒸汽压力和流量的改变来调节机组负荷,由于锅炉存在热惯性,汽轮机负荷调节存在滞后现象
C. 节流滑压运行方式是把节流调节汽门预先关小20%~30%进行滑压运行,这样虽然可以避免调节滞后现象,但有节流损失
D. 复合滑压运行方式是目前使用最多的,即汽轮机采用喷嘴配汽,高负荷区域内进行定压运行,用启闭调节汽门来调节负荷,汽轮机组初压较高,循环热效率较高,相对内效率也较高,

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单选题
以下关于滑压运行说法错误的是( )。
A.滑压运行方式是指汽轮机运行时,调节汽门全开或开度不变,根据负荷大小调节进入锅炉的燃料量、给水量和空气量,使锅炉出口汽压和流量随负荷升降而升降,但其出口汽腽不变 B.纯滑压运行方式是其调节汽门全开,只靠锅炉出口蒸汽压力和流量的改变来调节机组负荷,由于锅炉存在热惯性,汽轮机负荷调节存在滞后现象 C.节流滑压运行方式是把节流调节汽门预先关小20%~30%进行滑压运行,这样虽然可以避免调节滞后现象,但有节流损失 D.复合滑压运行方式是目前使用最多的,即汽轮机采用喷嘴配汽,高负荷区域内进行定压运行,用启闭调节汽门来调节负荷,汽轮机组初压较高,循环热效率较高,相对内效率也较高,
答案
单选题
以下关于滑压运行说法错误的是()
A.滑压运行方式是指汽轮机运行时,调节汽门全开或开度不变,根据负荷大小调节进入锅炉的燃料量、给水量和空气量,使锅炉出口汽压和流量随负荷升降而升降,但其出口汽温不变 B.纯滑压运行方式是其调节汽门全开,只靠锅炉出口蒸汽压力和流量的改变来调节机组负荷,由于锅炉存在热惯性,汽轮机负荷调节存在滞后现象 C.节流滑压运行方式是把节流调节汽门预先关小20%~30%进行滑压运行,这样虽然可以避免调节滞后现 D.复合滑压运行方式是目前使用最多的,即汽轮机采用喷嘴配汽,高负荷区域内进行定压运行,用启闭调节汽门来调节负荷,汽轮机组初压较高,循环热效率较高,相对内效率也较高
答案
单选题
以下关于钻孔压浆桩说法错误的是()。
A.钻孔压浆桩振动小,噪声低 B.钻孔压浆桩脆性比普通钢筋混凝土桩要大 C.制备浆液所用的水泥宜采用等级不低于42.5的矿渣硅酸盐水泥 D.桩顶标高至少要比设计标高高出0.8~1.0m
答案
单选题
以下关于负荷开关的运行维护说法错误的是()
A.负荷开关正常运行时应无异常声响,无异常气味 B.负荷开关连接点应无腐蚀及过热的现象 C.负荷开关刀闸位置应与运行状态一致 D.负荷开关没有操作次数限制
答案
单选题
以下关于土质路基压实质量检查,说法错误的是( )
A.检查各层压实度,对不符合质量标准时应采取措施改进 B.路床应平整、坚实,无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象 C.路堤边坡应密实、稳定、平顺 D.路基顶面应进行主控项目压实度和平整度检测,并符合设计或相关标准要求。
答案
多选题
以下关于运行图铺画的说法错误的是()
A.计划客运列车表示方法为:红实线。 B.临客列车表示方法为:红虚线。 C.空客车表示方法为:红虚线加红圆圈。 D.救援列车表示方法为:红实线加红圆圈。 E.专运列车表示方法为:红实线加红箭头
答案
单选题
以下关于旅客托运行李的说法,项是错误的()
A.错运行李和无人认领行李的存放场所应当采取安保控制措施,直到行李被运走、认领或者处理完毕 B.对国际航班到达的错运行李和无人认领行李在存放和装机前,应当进行安全检查 C.公共航空运输企业对已经办理乘机手续而未登机旅客的行李,不得装入或者留在航空器上 D.旅客在航空器飞行中途中止旅行时,应支付装卸费用后方可将其行李提前卸下
答案
单选题
以下关于气灭保护区泄压阀说法错误()
A.泄压阀被开启后无法自动关闭 B.泄压阀平时处于关闭状态 C.泄压阀可根据即时压力差调整开关,无压差时自动关闭 D.泄压阀触头部分严禁被堵
答案
单选题
以下关于慢车调试运行准备工作说法错误的是()
A.主机编码器需要正确的连接到变频器上 B.电气布线需要完成并经过检查 C.机房的机械部件安装工作就可以进行检修运行 D.必须需要经过授权和培训的现场工程师
答案
单选题
以下关于风害天气时的运行规则,说法错误的是?()
A.风力达到6级及以上时,应当采取相应的防范措施 B.风力达到6级时,可以在机坪使用雨伞,8级及以上时禁止使用 C.风害天气时,穿着雨衣的工作人员应当避免雨衣被风吹散,穿着反光背心时,应将反光背心穿在雨衣外侧 D.风害天气时,设施设备使用单位或产权单位应当采取措施避免被风吹移
答案
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