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4号线列车在进行纵向救援连挂时,故障车连挂端将__断开
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4号线列车在进行纵向救援连挂时,故障车连挂端将__断开
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4号线列车在进行纵向救援连挂时,故障车连挂端将__断开
答案
单选题
连挂作业时,故障列车司机指挥救援列车司机限速与故障列车进行连挂()
A.2km/h B.3km/h C.4km/h D.5km/h
答案
单选题
救援列车司机得到故障车司机可以连挂指令后,确认故障车司机连挂手信号,限速连挂()
A.3km/h B.5km/h C.15km/h D.25km/h
答案
单选题
救援列车与故障列车连挂后进行,确认连挂妥当()
A.司机室联络 B.试拉 C.无线电派接 D.故障列车司机打开列车尾灯
答案
单选题
牵引救援时,如救援列车连挂端的解钩灯亮(故障车连挂端拖动模式开关打至合位),救援车的()个紧停按钮对两列车有效。
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
单选题
救援过程中,连挂时到连挂端司机室将方向手柄置“前”位,主控手柄保持在位,指挥救援车司机进行连挂()
A.零位 B.常用制动位 C.快速制动位 D.未进行要求
答案
判断题
正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援,原则上救援列车应使用空驶列车。当故障列车位于车站时,应在驾驶员广播告知乘客后进行连挂作业,连挂后应尽快到前方车站清客()
答案
单选题
完成连挂后,将救援列车连挂端救援模式开关打至合位可实现故障列车按压任意一端紧急停车按钮后,救援列车施加()
A.常用制动 B.紧急制动 C.停放制动 D.保持制动
答案
判断题
救援列车连挂110V失电列车时,救援列车连挂端的解钩灯会点亮(故障车连挂端无任何显示),但无法判断相应功能,司机无需进行停放制动及通话测试;但必须严格执行试拉程序,保证列车连挂状态安全可靠()
答案
单选题
救援车与故障车联控确认具备连挂条件后,限速进行连挂作业()
A.3 km/h B.5 km/h C.10km/h D.20km/h
答案
热门试题
主风缸压力低故障救援时,连挂前需关闭救援车A车上的W27阀门(连挂端)
列车连挂时,从()可以进行司机室对讲 A故障车非主控端 B故障车主控端 C救援车非主控端 D救援车主控端
救援车和被救援车进行连挂时,救援车距离被救援车( )处一度停车,故障车司机撤除防护信号后指挥连挂。
十号线列车救援连挂时在电气连接线接通后需要投入空开,再将“列车重联开关”打至连挂位置()
如列车在连挂困难区段发生故障不能动车时,优先采用换端驾驶方式尝试动车,无效则直接采用人工辅助连挂方式进行救援。
列车故障无法动车进行救援时,连挂前故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段,如列车在连挂困难区段应及时报行调需 ( )。
正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援,连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过km/()
正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援,连挂后两列车均为空驶的,牵引运行速度不应超过km/()
车厂及其余各站,救援列车进入道岔侧向位置进行连挂时,如故障列车的连挂端处于道岔岔尖前后10米范围内,属于难连挂区域。()
列车故障无法动车进行救援时,救援车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段,如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。()
进行救援连挂作业时,调车指挥人为故障车司机()
正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援,特殊情况下使用工程车救援空驶列车时,连挂后运行速度不应超过km/()
列车救援连挂时限速连挂()
出现列车故障时,若故障车在车站内,故障车在清客后再与救援列车连挂。
出现列车故障时,若故障车在车站内,故障车在清客后再与救援列车连挂()
救援时,救援列车接近故障车1~2米一度停车,确认连挂信号后以不高于的速度连挂()
当列车故障无法动车进行救援时,故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段,如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。()
救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后,限速()将列车运行至距离故障车“1m”处停车()
列车在连挂困难区段发生故障不能动车时,优先采用换向驾驶方式尝试动车,如无效则采用换端救援方式,如不具备换端救援条件,则采用人工辅助连挂方式进行救援。()
吸取“11.17”惠南上行故障救援事故教训,掌握列车救援模式的操作要求,救援车与故障车连挂后救援/洗车开关须打至救援位,否则连挂列车无法动车()
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