轮系的传动比是指轮系中两构件的之比（）

轮系运转时首、末两个齿轮的 (或角速度)之比称为轮系的传动比。 转化轮系的传动比可用定轴轮系求解，因此转化轮系中 ()轮系不能用转化轮系传动比公式求解。 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（）。 定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。 周转轮系传动比可直接用定轴轮系传动比计算（） 定轴轮系的传动比的大小与轮系中的惰轮的齿数（） 负号机构（转化轮系的传动比为“-”的周转轮系）较正号机构（转化轮系的传动比为“+”的周转轮系）具有较高的传动比（） 定轴轮系传动比的大小与轮系中情轮的齿数多少（）。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比（ ）。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。 定轴轮系的传动比与周转轮系的传动比的计算相同。（） 轮系的传动比说法正确的是（） 在定轴轮系中，惰轮(介轮)的使用，( )传动比的大小。 轮系的传动比可以表示为（） 定轴轮系的总传动比等于组成该轮系的各对齿轮传动比的（） 在定轴轮系中，轮系的传动比与过轮（惰轮）的齿数______；而过轮对末（从动）轮的转向______（） 在定轴轮系中，只改变传动比符号 惰轮不但能改变轮系齿轮传动方向而且能改变传动比 定轴轮系传动比计算包括计算（）