施行V型“天窗”的双线区段应满足什么要求

实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离困难情况下不小于（ ）。 双线区段V形天窗作业轨道车停车后，人员、机具、材料应从封锁线路的非会车侧上、下车（） 实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离困难情况下不小于m（） 双线电化区段，接触网停电作业按停电天窗方式分为（ ）种。 普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时，纳入月度施工计划（） 复线区段“V”型天窗施工：在雨、雪、雾等恶劣天气下，不进行的施工（） 实行“V”形天窗的双线区段，上下行间分段绝缘子串的泄漏距离，一般地区不少于 2000 mm（） 客室车门应保证V型满足要求，V型调整时两门扇上下间距差值为（） 双线并行线路曲线半径≤区段接触悬挂的检修，必须在垂直天窗中检修（） 普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用，涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业按施工天窗等时长套用，不再单独安排维修天窗（） 高速铁路如需采取V型天窗，V型天窗时段邻线限速不超过km/h（） 接触网“V”型天窗停电作业时，应注意事项 普速铁路维修天窗内安排的作业需满足什么要求？ 普速铁路维修天窗内安排的作业需满足什么要求 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（）天窗作业 维修天窗：双线不应少于min，单线不应少于90min。维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次（双线为单方向）（） 双线电化区段应具备条件（） 在双线区段，闭塞设备应采用（） 在双线区段，闭塞设备应采用()。 V型天窗天窗取消当天在工作票的加盖“天窗取消”蓝色标识章（）