辅助电源系统采用直接两电平IGBT逆变电路+全波整流和高频DC/DC变换电路的方式（）

单相全波整流电路是由两个半波整流电路组成（） 按逆变电路的（ ），分为全控型逆变电路和半控型逆变电路。 长沙地铁1号线电客车牵引逆变器单元采用逆变器模块，为两电平逆变电路（） 三相桥式逆变装置必须采用，其主电路结构与三相全控桥式整流电路完全相同，其逆变原理的分析方法也与三相半波逆变电路基本相同（） 逆变电路与整流电路作用相似。() 三相全控桥式电路相当于两组三相半波电路的联，其逆变电压的平均值是三相半波电路逆变电压的倍。 PWM脉宽调制型逆变电路中，采用不可控整流电源作为直流电源，也能正常工作（） 由于三相桥式逆变电路相当于两组三相半波逆变电路的串联，故该电路输出平均电压应为三相半波逆变电路输出平均的两倍（） 三相全波整流电路对电源电阻的相对要求（） 全波整流电路对电源的利用率，输出的直流（） 三相全波整流电路对电源电阻的相对要求 三相全波整流电路对电源电阻的相对要求 全波整流电路与半波整流电路相比（） 通用变频器的逆变电路中功率开关管现在一般采用IGBT模块（） 多电平逆变电路可适用于（）场合。 逆变电路根据直流侧电源的性质分类，可以分为有源逆变电路和无源逆变电路（） 由于三相桥式逆变电路相当于三相半波逆变电路的串联，故该电路输出平均电压应为三相半波逆变电路输出平均电压的两倍（） 在全桥逆变电路 成都地铁车辆逆变电路均由IGBT构成的三相逆变器（） 若按直流侧电源的性质划分逆变电路的种类为电压型逆变电路和电流型逆变电路（）